Заводная головка водонепроницаемых командирских

[LukaTGN]

Вот, я тоже нарисовал Там по торцу втулки идет кольцом такой выступ-прижим для прокладки, я не осилю его кустарное восстановление на подточенной втулке.

[Doomych]

посмотрел у себя - никаких выступов не нашёл просто гладкая поверхность, небольшой скос и начинается резьба... странно... на втором экземпляре тоже не увидел
может этот выступ как-раз и является проблемой?
теоретически - чем больше площадь соприкосновения, тем плотнее соединение при том же усилии... такой выступ заставляет менять геометрию прокладки и прилегания по всей поверхности втулки уже не будет...

[Андрей Крукович]

Сообщение от LukaTGN

Там по торцу втулки идет кольцом такой выступ

Посмотрел 5 корпусов, выступ был везде. Но мне кажется, что можно его и спилить, у Командирских водозащита маленькая, вряд ли что-то принципиально изменится.

По ключам.
По вашим фото, оба ключа у вас длинные. Случается что даже длинный ключ, оказывается коротким и довольно часто.
Есть простой способ немного "удлинить" вал, надо просто прогнуть головку. Тогда уменьшается внутренний люфт вала и обычно этого хватает.
Проминать аккуратно, используя пуансон с круглым наконечником. Получается небольшая вмятина, которая не сильно бросается в глаза. Да и всегда можно сказать, что это "дизайн такой"

[LukaTGN]

А вот это спасибо, это надо сделать - самый простой вариант.

Сообщение от Doomych

теоретически - чем больше площадь соприкосновения, тем плотнее соединение при том же усилии... такой выступ заставляет менять геометрию прокладки и прилегания по всей поверхности втулки уже не будет...

А зачем нам площадь? Именно давление же создает порог, после которого вода потечет. А чтобы увеличить давление, надо уменьшить площадь - вот этот выступ для этого и существует. Пусть будет. Продавлю головку пуансоном, действительно - ключ расходный материал, а корпус - как показали эксперименты ни в чем не виноват, не буду его точить.

[Doomych]

Сообщение от LukaTGN

чтобы увеличить давление, надо уменьшить площадь

чтобы увеличить давление, надо увеличить силу в данном случае - при неизменной силе прилегания, давление не будет зависеть от площади... школьный курс

[Doomych]

поскольку в этой теме обсуждаются проблемы с головками для командирских, надеюсь что уважаемый LukaTGN извинит за вторжение

уважаемый Андрей Крукович, возможно Вы обращали внимание, что в новых корпусах к командирским вместо резьбовой втулки устанавливается гладкая... можно ли попробовать каким-либо образом удалить гладкую втулку и впрессовать резьбовую?
спасибо за понимание

[LukaTGN]

Сообщение от Doomych

при неизменной силе прилегания, давление не будет зависеть от площади... школьный курс

Конструкторы танков вас за эти слова бы наверное возненавидели Там очень критичный параметр - удельное давление на квадратный сантиметр грунта. Для того, чтобы его снизить траки стараются делать как можно шире. Танк с широкими, или с узкими траками - весит одинаково (ну примерно, разницу в массе траков опустим) стало быть и на опору действует с одной и той же силой в обоих случаях. Вот только есть давление на грунт, а есть удельное давление - масса танка, которая приходится на единицу площади соприкосновения с грунтом - в танкостроении используются сантиметры квадратные, у нас наверное миллиметры или микроны. Удельное давление втулки на прокладку в случае использования кольцевого выступа на глаз примерно раза в 3 выше, чем без него, при неизменной силе прижатия. Кстати, сила прижатия тоже лимитирована - прочностью латунной резьбы и резиновой прокладки. Но резьба явно разрушится быстрее - вот и экономят ее ресурс этим выступом.

[dmvt1]

Чем меньше площадь контакта, тем меньшая нужна сила для создания того же давления. Это тоже из школы. Т.к. водонепроницаемость зависит от давления с которым сжимается уплотнитель, то чем меньше плоскость контакта, тем при меньшей силе часы становятся герметичными. Так что смысл выступа предельно понятен, другое дело, что в данном случае им можно пожертвовать, т.к. водозащита что с ним, что без него плохонькая. И основная причина - паршивые резинки в постсоветских командирских. Теряют эластичность мгновенно. Я одно время вырубал новые резинки из подходящих по толщине импортных прокладок для автомобилей, особенно хороши для системы отопления, эти держат форму годами. Наши прокладки не годятся, то же самое дерьмо по качеству резины.

[LukaTGN]

Ну это просто отвлеченный разговор, вспомнили школу так сказать. Всеравно буду голову пуансоном корежить, корпус точить - помоему большее зло

[Doomych]

уважаемые LukaTGN и dmvt1, я с Вами совершенно согласен
но всё это справедливо для динамических систем... для статических немного другие "правила", если пренебречь деформацией