логично для автоподзавода.
хотя если смазка загустела в сопредельных деталях, то может быть наоборот нагрузка поможет её разогнать (как говорят в бутиках - надо чтоб разработалась если часы долго на витрине лежали
), бред конечно, но разве такие варианты невозможны?
с другой стороны, неужели смазка равномерно, в равной степени загустевает во всех деталях в классических механизмах одновременно.
ведь и при стальных шариках предложенный гипотетический вариант также нельзя по идее исключить, когда в подшипнике все в поряде, а вот где-то есть узкие места со смазкой, клиент также этого не поймет
это мнение неспециалиста.
на самом деле было бы интересно более внимательно изучить тесты, проведенные с керамическими шариками - ведь они наверняка прогоняли в разных условиях и не только один ротор (это глупо), но и в сборе при разных условиях обеспеченности смазкой основного механизма - это было бы правильно.
может стоит запросить в MPS - но дадут ли? скорее это их ноу-хау