Для меня лучше машина та подходя к которой улучшается настроение.
Например: я подхожу к своей основной машине чтобы поехать на свидание.
Меня радует ее внешность, и мотор и материалы отделки салона.
Кого то радует Тойота (низкой ценой) кого-то мерс (хорошим качеством материалов).
Или еще: я подхожу к своей не основной машине (фургон) чтобы отвезти на дачу кресло, и меня радует что
в него кресло или холодильник влазит целиком и не нужно складывать-раскладывать или снимать сиденья и царапать обивку салона.
У японских машин своя философия. Хитрая, азиатская философия
Они взяли простые моторы, не внедряя новых технологий, отшлифовали их до блеска и пихают их в простые машины.
Тем самым достигается надежность.
Где-то металл потоньше поставят, где-то шумоизоляцию уберут, где-то краску тоньше.
Такое ощущение что когда японцы строят машины они вечно пытаются хитрить.
А немцы делают так как должно быть, как лучше как надежнее и комфортнее.
Это как снегоход например японский Ямаха викинг он простой как Буран, но материалы применены качественные.
Он отходит 200 000 км. И починится на коленке (грубо говоря).
И какой-нибудь навороченный BRP со сложными подвесками и турбированными моторами.
Каждой задаче свой автомобиль.
Я люблю немецкие машины, но спец.технику уважаю японскую за ее надежность и неприхотливость.
На мой взгляд это видео хорошо иллистрирует подход немцев и японцев к автомобилестроению
https://www.youtube.com/watch?v=IWzAEPZ760k