Датируем Lenzkirch - 3

[Oled]

Выпускал ли Ленцкирх механизмы из французских комплектующих или производил все сам? Сложно как утверждать это, так и опровергнуть, ведь ни ты, Дмитрич, ни я у станка не стояли =))) Могу лишь заметить, что самые ранние механизмы Ленцкирх (до 10 тыс. номера) имеют детали, НИКОГДА не применявшиеся в французских часах, к примеру, лепестковую пружину демпфера молотка боя.

Также анализ ранних механизмов Ленцкирха и сравнение их с французами того же периода и более поздними позволяет предположить, что, наоборот, это французы приняли часть конструктивных нововведений, которые Ленцкирх использовал в своих часах. Могу показать с картинками, если интересно.

Что же касается вилки "Броко" - то не стоит преувеличивать ее значение в определении деталей механизма по национальному признаку. Вы думаете, что, немцы закупали паллеты у Французов? Т.е. немцы, со всей своей промышленной мощью, не могли паллеты выпилить? =) Привилегии, выданные некогда (в 1823 году!) Луи-Габриэлю Броко к тому времени давно уже прекратили свое действие, так что спуск такого типа мог выпускать кто угодно. Что все и делали, кстати.

Что же до механизма, выставленного NickFMS. У меня нет никаких сомнений, что это настоящий ранний Ленцкирх. Для примера приложу фото другого механизма с соседним номером.

Кстати, обратите внимание на обозначение серии исследуемого механизма и механизма коллеги zyama. У обоих обозначение "на французский манер" - через точку. У обоих анкер косой, цельный, стальной. Я предполагаю, что, если у ленцкирховских механизмов со спуском Грахама или Броко номер серии обозначал количество зубьев на анкерном колесе, то в механизмах с косым анкером номер серии - это длина маятника в линиях (или других еденицах), как на французских часах.

С уважением,
Олег

[Сергей Дмитриевич]

Не стоит преувеличивать мощь немецкой промышленности середины 19-го века.
В эти времена Лензкирх была всего лишь небольшой мастерской или артелью по обработке и изготовлению деталей для шварцвальдских ходиков.
Все работы выполнялись вручную, электричества у них не было, более того железная дорога в г. Лензкирх была построена только в мае 1887 года.
Примерно около 1860 г. они вышли на полный цикл производства часов, стали получать награды и обрели известность.
Кроме того не стоит забывать что промышленные методы производства часов в то время были развиты не в Германии а как раз во Франции.

[Oled]

Не соглашусь, опять же, в нашем деле нужно оперировать не мнениями или предположениями, а фактами. Будучи образованной в 1851 году, фабрика уже в 1854 принимала участия на Мюнхенской промышленной выставке и получила награды. Представлены были все типа часов, в том числе регуляторы жильного типа (которые французы, сорри, не производили...), напольные часы в разнообразных корпусах и прочее. Вот такая вот "маленькая мастерская". В описании выставки 1873 года преведены более подробные данные, в том числе кол-во рабочих к тому моменту - 290 на самой фабрике и 342 на дому, наличие собственного корпусного цеха и тп. Видимо, все они прекрасно обходились и без железной дороги))

[Vadum]

На немецком ебее продаётся Ленцкирх с центральной секундной стрелкой.
Номер - 326829 - 1878 год. В каталоге - 311 модель.
Обратите внимание на маятник - он термоконпенсационный.
Есть ли у кого-нибудь схема передаточных колес данного типа механизма?

[Oled]

Шикарный регулятор! Схема простая и давно известная для часов с секундным маятником - анкерное колесо находится на центральной оси стрелок.

[petrovih]

Vadum , скинь пожалуйста ссылку на этот регулятор .

[Oled]

Сереж, вот они http://www.ebay.de/itm/Bedeutender-f...0AAOSwcL5XMzzd

[Odsnya]

Вот еще один в США из поздних
http://www.ebay.com/itm/Lenzkirch-Cl...EAAOSw1KxXNN2h

[Сергей Дмитриевич]

Сообщение от Oled

Сереж, вот они http://www.ebay.de/itm/Bedeutender-f...0AAOSwcL5XMzzd

За такую цену у нас можно автомобиль неплохой купить.

[Vadum]

Да, Олег, я в курсе, что анкерное колесо сидит на центральной оси.
Хотелось бы знать всю схему механизма с количеством зубьев на каждом колесе.
Тогда можно было бы рассчитать на сколько дней хватает одного завода.
Кстати, если я не ошибаюсь, количество зубьев на анкерном колесе равно 30-ти и каждое полуколебание маятника длится секунду.