Наши авто 2

[Drinkinss]

Сообщение от ВованВованыч

То есть не имея статистики как, где, почему, вы ешили, то несколько тысяч жизней зависят от резины....
Ага. А почему не сотен, почему не десятки тысяч?
Вы так подумали.

Тут кроме меня пока вообще никакую статистику не привел.

Вбейте в яндексе: "ДТП летняя резина"... Там тысячи ссылок.

[Brodyaga]

Сообщение от Lebushe

Вот это номер! Я вот правой могу и тормозить и давить на педаль акселератора. А вот левой пробовал конечно, но как то не понравилось совсем.)

левой тормозить - жесть)))
у тестя был в 80-х запорожец который глох если постоянно не подгазовывать.
и вот он умел левой тормозить, а правой подгазовывать на светофоре.
я пару раз брал у него зеприк ( мля, раз поехали на за 60 км, это мрак. постоянно нужно было на карбюратор поливать водой. как он на нём пол страны объездил?).
так я и не научился тормозить левой.
фишка запала. до сих пор иногда пробую - никак)))

[Drinkinss]

Сообщение от ВованВованыч

А вы не скатывайтесь. Нависайте над визави. Давите фактами.

Мне пока одного факта хватило) Мои визави пока не нашлись, что на него ответить)

[rallyeman]

Сообщение от Lebushe

Ответ не верный ну скажем не тот. Надо выжать педаль сцепление и резко сбросить с него ногу. Ну а так по правилам нужно выровнить колёса и снова оттормозиться если успеете.) Первый прием на льду потринеруйте бывает помогает.

У меня привычка левой ногой корректировать) На автомате вообще всегда ей торможу. Ни раз спасало от сноса, когда ручник нельзя было дергать, нужно было деликатнее (встречные машины слева, справа припаркованные и перебор хода/ошибка моя при выборе скорости) Со сцеплением надо попробовать, по идее должно немного грузить передние колеса и давать побольше зацепа, потом главное руль минимально поворачивать

На заднем приводе кстати левая нога очень хорошо помогает из заноса выходить) Давно на Mercury Grand Marquis с V8 еще потренировал впервые это.

[Brodyaga]

Сообщение от Drinkinss

Вбейте в яндексе.

Барок, мультирегистрация запрещена! кроме магуро

Сообщение от rallyeman

У меня привычка левой ногой корректировать) На автомате вообще всегда ей торможу.

а шо тогда правая делает в это время?

[rallyeman]

Сообщение от Brodyaga

а шо тогда правая делает в это время?

Если штатное торможение, то ничего, где то над педалью газа. Если нужно подкорректировать авто на снегу например, то правая жмет на педаль газа.

[Lebushe]

Сообщение от rallyeman

У меня привычка левой ногой корректировать) На автомате вообще всегда ей торможу. Ни раз спасало от сноса, когда ручник нельзя было дергать, нужно было деликатнее (встречные машины слева, справа припаркованные и перебор хода/ошибка моя при выборе скорости) Со сцеплением надо попробовать, по идее должно немного грузить передние колеса и давать побольше зацепа, потом главное руль минимально поворачивать

На заднем приводе кстати левая нога очень хорошо помогает из заноса выходить) Давно на Mercury Grand Marquis с V8 еще потренировал впервые это.

Да я так и подумал про левую в этом варианте - как корректировка скорости с постояной тягой на ведущей оси. Про поворот - я однажды 2 раза сцепление так бросал пока в поворот въехал.

[Brodyaga]

Сообщение от rallyeman

Если штатное торможение, то ничего, где то над педалью газа. Если нужно подкорректировать авто на снегу например, то правая жмет на педаль газа.

ну, не удивлюсь (). точно как мой тесть.

[Lebushe]

Сообщение от Brodyaga

ну, не удивлюсь (). точно как мой тесть.

Тут смешного нет ничего, если нельзя убирать "тягу с колес" и заранее не поставил ногу сразу на две педали, то придется оттормаживаться левой пока авто скорость не погасит.
Например - вы решили обогнать авто набираете скорость, выезжаете на встречку и видите что впереди ну там препятствие или встречный транспорт близко и не успеете. То если вы на переднем приводе я бы сказал этот прием обязателен! Т.е. не снимая педаль с акселератора начинайте тормозить левой, а правой слегка уменьшаете обороты. Так как часто при резкой смене сил действующих на авто при переднем ведущей оси - жопа начинает обгонять перед.

[rallyeman]

Сообщение от Lebushe

Тут смешного нет ничего, если нельзя убирать "тягу с колес" и заранее не поставил ногу сразу на две педали, то придется оттормаживаться левой.

Вот кстати сразу на две педали правой точно не смогу это выполнить))) И так приходится играть и тормозом и газом точно) мне двумя проще, а так как если на автомате, то двумя я еду постоянно, то и ногу заранее не переставляю.

Еще кстати на карте удобно на выходе из медленных поворотом, нажимать на газ заранее немного (когда тормоз не отпущен)- обороты выше на выходе. Жаль, тут на одном из моих любимых картодромов поставили карты электрические и блокируют нажатие двух педалей (так то верно, им износ меньше)