Ремонт старинных часов (видео)

[nevenbekriev]

http://forum.watch.ru/showpost.php?p...&postcount=331

[Malevich78]

да и вал барабана надо делать новый,я обычно делаю из более крупного,оставляя ту часть где садится пружина....а пару раз точил с нуля из прутка....

[nevenbekriev]

Очень давно ничего здесь не показывал...
Вот сделал старинные английские часы, которые были в отвретительно плохом состоянии. Пришли ко мне они так:



Опишу поотдельно неисправности:

На червячном колесе барабана отсуствуют несколько зубъя. Верхняя цапфа баланса сломана



У промежуточного колеса триб ни к чему не годится



Отверстия подшипников на платинах и мостов расширенные и в них расклепанные огромные пробки, в которые сделали новые отверстия. Новые отверстия черезмерно широкие. Думаю, что "мастер" не имел никакое представление что нужно сделать и какето делается. На центральном колесе отсуствуют несколько зубъя. Полотно центрального колеса похоже когда-то было полотном промежуточного колеса более крупных часов,
Секундное колесо выглядит хорошо, но у него триб короче чем расстояние между платинами - колесо не родное. Но диаметры триба и полотна подходящие.
Ну, ето только на первый взгляд...




Приступаю к восстановлению и изготовлению нужных деталей
Первым будет центральное колесо



Нужно изготовить новый подшипник для секундного колеса на нижней платине. Подшипник будет торчать над платины, так как триб колеса короткий. Отверстие в подшипнике просверлил не по центр пробки, а так, чтобы колесо было вертикальным.



Потом расширяю и заполняю латунными пробками отверстия подшипников промежуточного колеса.




Потом подбираю подходящий триб для промежуточного колеса. Нашолся - из секундного колеса более крупных часов со сломанными цапфами.




Теперь нужно просверлить на правильные места отверстия для подшипников нового промежуточного колеса. Так как прибором для определения зубчатого зацепления (depthing tool) уже определил правильное расстояние между промежуточным и секундным колесам, прибором наношу на платины дуги с центром - подшипник секундного колеса там, где будут отверстия промежуточного.



Потом прибором установляю расстояние между промежуточным и центральным и относительно подшипниках центрального колеса на платинах наношу дуги чтобы пересекались с прежными дугами. Так определяю место подшипников промежуточного колеса.



Проверяю взаимодействие колес - получилось как положено



Теперь баланс - восстановляю верхнюю цапфу



Заполняю отверстия на мостов баланса пробками и сверлю новые отверстия для подшипников


Обнаружил что у коронного колеса сломана задная цапфа, а в подшипник тупо просверлили широкое отверстие



У преднего подшипника коронного колеса отверстие тоже широкое. Просверлил новое.



Сделал новый задный подшипник



Наладил взаимодействие между балансом, коронным колесом и секундным колесом



Теперь - червячное колесо барабана пружины



Собрал и все заработало.

[silkin1956]

Классно!

[nevenbekriev]

http://forum.watch.ru/showpost.php?p...&postcount=344

[uhrolog]

Невен, не понимаю вот это фото:


На патроне токарного станка нет никаких дополнительных делительных угломерных устройств. Как достигается точность нарезки зубьев?

[nevenbekriev]

На другой стороны шпинделя станка находится такой диск

[uhrolog]

Это гениально! Повторю обязательно.

Тем более, что разметку теперь легко проводить с помощью программы

http://geargenerator.com/#200,200,10...0,0,0,0,2,-563

[nevenbekriev]

Я думаю, что когда-то показывал такой клип, но не помню где.



Качество плохое, только чтобы добыть представление как все работает. Каждый может сделать простое приспособление для нарезания колес таким способом

[egoregorov]

да, уж... слов нет. спасибо, интересно!