В конечном итоге абсолютно без разницы,что стоит внутри.Самым главным критерием,при выборе часов, должно являться качество.В случае доработки,шлифовки,собственной(на фабрике производителе)сборке по своим же, соответствующим уровню предприятия, допускам и нормам.В этом случае,на выходе,мы будем иметь часы исключительно высокого качества с сопутствующими точностью,надёжностью и долговечностью.Все те калибры,которые покупаются у ЕТА ,уже доказали свои отличные эксплуатационные качества на протяжении десятилетий,что "новодельным" мануфактурным калибрам ещё придётся доказывать,как и ремонтопригодность тоже
.Да,мануфактурность "греет" владельца.Но так же как и с двигателями автомобиля,что больше "согреет"?выпущенный,под строгим контролем,на головном заводе,двигатель той же Тойота,или "эксклюзивный" мотор Феррари, которых порой,до ремонта, пробегает 10-15 тыс. километров (да икачество сборки салона,оставляет желать лучшего
).Поэтому,когда говорят о мануфактурности,в первую очередь(всё-таки) имеют ввиду таких монстров как Ролекс,ЖЖ,Сейко и т.д. т.е. по сути очень качественную сборку,давно ,зарекомендовавших себя калибров.Вспомните проблемы с первыми коаксиалами, мануфактурных Омег ,когда при выборе Омеги,потенциальные покупатели (разбирающиеся) предпочитали проверенные калибры на ЕТА и Пиге.Так что,мануфактурность,по моему,нужна токма для вутреннего сугрева(что тоже не плохо).