Blancpain x Swatch

[MaLong1988]

Какой интересно lug to lug? Что-то эти "рыбацкие сети" так себе вариант - дополнительная петля под не самый компактный корпус. Могли бы разъемный сделать. Наверное кривой 21 или 23 мм

[Ivanovka]

Больше всего ору как народ говорит про какой то там Гробить Бренд.

Я смотрю тут каждый второй маркетолог с опытом работы в 20 лет в крупнейшем часовом концерне

Спидмастер им со Снупи - это круто
А пластмассовая аллюзия - плохо


Народ хватит быть дедами душными
Фу

Сообщение от DC600

если бы революция, выглядит как "высосанная из пальца идея".

P.S. Может у БМВ или Даймлера тоже появятся "радужные революционные идеи" покрасить заборной краской интерьер своих моделей на манер Фиата. Но не думаю, что менеджеры этих компаний так могут "обкуриться".

P.P.S. Может дело во вкусе или безвкусице?

Напомню что бмв выпускает 7 серию с 2.0 мотором
А Даймлер - гелендваген на моторе от А класса

И никто не разорился
И всё прекрасно ездит
И покупатели довольны
И деньги зарабатываются

Это называется - новые рынки сбыта и новые концепции продаж

Сообщение от cromo

Это радужная революция во всём. Всё хорошее и традиционное нужно переделать "по-современному-молодёжному" и во всех цветах. Относится к многим сферам жизни.

Если зацикливаться на традициях- долго не проживёшь

[Laureus]

Сообщение от Ivanovka

Больше всего ору как народ говорит про какой то там Гробить Бренд.

Я смотрю тут каждый второй маркетолог с опытом работы в 20 лет в крупнейшем часовом концерне

Скорее переживания, что теперь Blancpain не будет рассматриваться ими к покупке. Так он рассматривался, а сейчас нет -- СГ его угробила, имидж теперь не тот, и т.п.

А по факту, уверен, большинство из них эти часы (BXS) купила бы. Как с историями с MoonSwatch (и ещё можно составить список), типа, часы фуфло, но в тихую что ж не купить?...

[DC600]

Сообщение от Ivanovka

Напомню что бмв выпускает 7 серию с 2.0 мотором
А Даймлер - гелендваген на моторе от А класса

не совсем удачный пример- выбор моторов по кошельку и по назначению. Мерседес А-классе не значит "плохо".
Гелендеваген задумывался как простой авто для армии (пограничников и охотников) и соответственно с простыми двигателями. Посмотрел на сайте Мерседес-а, Г-классе предлагают с двумя двигателями 3,0л 330 л.с. (дизель) и 4,0 л 421 л.с. (супер), не знаю, можно ли запихнуть эти моторы в А-классе, может как вариант АМГ. Не хочу оффтопить.

А так, дело вкуса, глядя на пластмассу корпуса этих "чудных часов", возникают ассоциации с рыболовецким колхозом, с овощным совхозом, с мясомолочной фермой и зернохранилищем.

Для Барби и Кэна самое то.

[АлексМ]

Сообщение от Ivanovka

Больше всего ору как народ говорит про какой то там Гробить Бренд.

Я смотрю тут каждый второй маркетолог с опытом работы в 20 лет в крупнейшем часовом концерне

Спидмастер им со Снупи - это круто
А пластмассовая аллюзия - плохо


Народ хватит быть дедами душными
Фу



Напомню что бмв выпускает 7 серию с 2.0 мотором
А Даймлер - гелендваген на моторе от А класса

И никто не разорился
И всё прекрасно ездит
И покупатели довольны
И деньги зарабатываются

Это называется - новые рынки сбыта и новые концепции продаж



Если зацикливаться на традициях- долго не проживёшь

Есть у меня подозрение, что этот пассаж в том числе относится и ко мне

Поясню. Я не работаю в часовом бизнесе (уже много раз писал об этом ранее), о нем сужу строго со стороны.

Но... В том, что касается брендов, их развития, вывода на рынок, продаж, поддержания качества и его постоянства и т.п., то тут у меня есть некоторый опыт (скажем так 30+ лет). В другой отрасли. И профильное образование. Одно из нескольких моих высших.

Именно поэтому я писал в предыдущем обсуждении по мунсвотчу, пишу и в этом. Возможно несколько эмоционально.

"Устриц ел". На этом форуме пишу только там, где могу пояснить и обосновать свою точку зрения.

Но с тем что я душный дед, с удовольствием могу согласится. Даже смартвотчи мне как-то не заходят, несмотря на попытки время от времени их носить.

Теперь по поводу "новых рынков сбыта и новых концепций продаж". Ко мне постоянно приходят сотрудники с подобными идеями. Все они в конечном итоге сводятся к продажам Мерседесов (упомянутых тут Вами) по цене Лады. Посылаются примерно туда же, куда я здесь отправляю эту коллаборацию.

Как-то так. Извиняюсь за офтоп. Но как считал подобные эксперименты убивающими бренд, так и продолжу считать. Ну вот такой вот я консерватор. Даже биколорный Субмаринер себе на 50 лет купил... а не мунсвоч

Строго ИМХО.

[Ivanovka]

Сообщение от Laureus

Скорее переживания, что теперь Blancpain не будет рассматриваться ими к покупке. Так он рассматривался, а сейчас нет -- СГ его угробила, имидж теперь не тот, и т.п.

А по факту, уверен, большинство из них эти часы (BXS) купила бы. Как историями с MoonSwatch (и ещё можно составить список), типа, часы фуфло, но в тихую что ж не купить?...

Уверен что большинство хейтеров и не планировали брать Оригинал ФФ

А теперь есть повод аргументировать «почему они больше не хотят Бланпа»

Сообщение от DC600

не совсем удачный пример- выбор моторов по кошельку и по назначению. Мерседес А-классе не значит "плохо".
Гелендеваген задумывался как простой авто для армии (пограничников и охотников) и соответственно с простыми двигателями. Посмотрел на сайте Мерседес-а, Г-классе предлагают с двумя двигателями 3,0л 330 л.с. (дизель) и 4,0 л 421 л.с. (супер), не знаю, можно ли запихнуть эти моторы в А-классе, может как вариант АМГ. Не хочу оффтопить.

А так, дело вкуса, глядя на пластмассу корпуса этих "чудных часов", возникают ассоциации с рыболовецким колхозом, с овощным совхозом, с мясомолочной фермой и зернохранилищем.

Для Барби и Кэна самое то.

Пластмасса Гшока - всех устраивает.
Пластмасса в механизме - очень многих уже не заботит
А тут вдруг пластмасса у Свотч не та

Г класс в Китае - 2.0 от а45. Продажи - бешеные

Сообщение от АлексМ

Есть у меня подозрение, что этот пассаж в том числе относится и ко мне

Поясню. Я не работаю в часовом бизнесе (уже много раз писал об этом ранее), о нем сужу строго со стороны.

Но... В том, что касается брендов, их развития, вывода на рынок, продаж, поддержания качества и его постоянства и т.п., то тут у меня есть некоторый опыт (скажем так 30+ лет). В другой отрасли. И профильное образование. Одно из нескольких моих высших.

Именно поэтому я писал в предыдущем обсуждении по мунсвотчу, пишу и в этом. Возможно несколько эмоционально.

"Устриц ел". На этом форуме пишу только там, где могу пояснить и обосновать свою точку зрения.

Но с тем что я душный дед, с удовольствием могу согласится. Даже смартвотчи мне как-то не заходят, несмотря на попытки время от времени их носить.

Теперь по поводу "новых рынков сбыта и новых концепций продаж". Ко мне постоянно приходят сотрудники с подобными идеями. Все они в конечном итоге сводятся к продажам Мерседесов (упомянутых тут Вами) по цене Лады. Посылаются примерно туда же, куда я здесь отправляю эту коллаборацию.

Как-то так. Извиняюсь за офтоп. Но как считал подобные эксперименты убивающими бренд, так и продолжу считать. Ну вот такой вот я консерватор. Даже биколорный Субмаринер себе на 50 лет купил... а не мунсвоч

Строго ИМХО.

Так не на Вас и ставка делалась) я бы на 50 себе тоже купил не Свотч. И даже бы не Свотч групп)

Касаемо брендов и дешевых вещей - у меня есть оригинальная термокоужка МВ.
Это оригинальный продукт МВ

Так вот эти омеги/бланпы свотч - это та самая Оригинальная термокружка.

Кстати очень паршивая термокружка относительно Советского дедовского термоса.
Но ОРИГИНАЛ и бьётся по каталогам МВ. Можно у дилера заказать.
Вот в чем соль

Свотч - дал понять что часы - аксессуар. И теперь делает брендовые аксессуары

[DC600]

Сообщение от Ivanovka

Г класс в Китае - 2.0 от а45. Продажи - бешеные

ещё бы, двигатель AMG, от такого двигателя грех отказаться ))), "что и требовалось доказать".

А45 (только есть в варианте AMG)- 421 л.с., 2,0 мотор, Мкр. 500 Nm, не хило, разгоняет А-классе до 270 км/час, чего уж, "A-классе" ага.

[Ivanovka]

Сообщение от DC600

ещё бы, двигатель AMG, от такого двигателя грех отказаться ))), что и требовалось доказать.

А45 (только есть в варианте AMG)- 421 л.с., 2,0 мотор, Мкр. 500 Nm, не хило, разгоняет А-классе до 270 км/час, чего уж, "A-классе" ага.

Так в том то и дело.
Если раньше считалось:
Мотор минимум 5 литров
В8 и компрессор - только тогда это премиум. А луче в12 да

То теперь - пукалка 2.0 всех устраивает.


Почему все отталкивают мысль что раз в телефоностроении победила концепция - кучи камер. (Я знаю что это объективно хорошо)

Если в авто мире теперь - гоночный мотор это 2.0 литра да плюсом он может висеть перед осью авто( скажи такое кому лет 30 назад). И это до кучи будет петлю за низкие 7 проходить даже в руках домохозяйки

Если в авиации отказались от сверх скоростей но ускорили работу терминалов - и теперь мы летаем 850кмч но посадка с регистрацией и выдача багажа это час времени а не 2.5 как раньше

То почему концепция часов не может сместиться - мы делаем дизайн который доступен всем кто чтит историю за 3 копейки - и теперь не надо быть СЕО чтобы купить свою мечту

Вещи - для людей. Лично я надеюсь на переворот в сознании корпораций и людей.
Все в плюсе.
Корпорациям - деньги

Людям вещи по цене похода в магазин

[DC600]

Сообщение от Ivanovka

То теперь - пукалка 2.0 всех устраивает.

боюсь, нас забанят админы за офф ))).
Hе автоспециалист, простой инженер. Моё личное мнение- новые двигатели значительно продвинулись в технологиях, материалах, рассчётах и т.д., плюс ко всему строгие требования экологии. У меня Ц-классе и мне вполне хватает 190 л.с. мотора, чтобы ездить по автобану 230 (с электронным ограничением). Тем более, после 130 км/час заканчивается действие любой страховки (в ФРГ).
Моторы с большими объёмами ушли в небытиё, так как есть гибриды, есть ограничения, а скоро будет водород. У нас например всё чаще говорят о доп налоге на разного рода джипов, т.к. им нет места в городах, из-за размеров.

V-образные 8 или 12 моторы наверно останутся в музеях или для машин "выходного дня" или для "показать себя и на других посмотреть", но не для ежедневных поездок. Сейчас все смотрят на расход и на экологические нормы, т.к. например с Евро4 уже проблематично въехать в центр некоторых городов и будет ещё жёсчте.

Да и цифра 500/600 и т.д. давно уже (может лет 15 как) не является символов люкса. Такие машинки у нас стоят не дорого, из-за расхода топлива, да страховок и обслуживания, если всё делать по уму, а не кувалдой в сарае.

Mотор AMG лично мне был бы интересен, не по количеству лошадок или Мкр (хотя это тоже интересно), а АМГ интересен, тем что собран вручную одним техником с личной подписью, это не конвейер

[krasnopyourov]

Поставил в браузер расширение для отображения дизлайков на ютубе. У мунсвотч дизов было мизер, грубо где-то на 100л - 1д, и даже меньше. У бланкпейн на 5 лайков - 1 дизлайк.