Ух ты, какая жесткая дискуссия у вас, уважаемые господа, развернулась...
И все так категорично. Но, по большому счету, все это чистой воды вкусовщина. Из разряда: Нравится - не нравится. Хотя, по-моему, тут больше наблюдается неприязнь не к данной модели, а к концепции.
На мой взгляд, проблема многих старых марок как раз и заключается в их истории. В том, что они стали ее заложниками. Былые заслуги иногда превращаются в тяжкие оковы, не позволяющие должным образом развиваться.
Богатая история - это, бесспорно, очень хорошо, но нездоровая зацикленность на прошлом зачастую играет отрицательную роль, она обременяет и закомплексовывает.
От этих марок постоянно требуют преемственности, служения традициям, консерватизма, какой-то напускной философии, и зачастую это приобретает утрированные формы - от несущественных атавизмов вплоть до откровенной серости и отсталости.
Конечно же, это все впаривается потребителю под вывеской "прикоснись к легенде", "вечные ценности" и т.п.
Но с другой стороны, не обветшала ли ваша «легенда» - где актуальность и движение вперед?
Я хочу, чтобы вещь как минимум была современна, надежна, удобна и для меня внешне привлекательна. И если по какой-либо причине (в том числе и исторической) производитель не может мне это предоставить в своем товаре, то, как говорится, "будем искать..." Конкуренты, слава Богу, не дремлют.
Во всех Porsche, например, замок зажигания находится с левой от рулевой колонки стороны. Якобы наследие победных для компании гонок незапамятных времен, когда пилоты-гонщики стартовали в удалении от своих машин.
Но я не левша; и ни я, ни этот уродливый перелицованный Туарег под названием Cayenne не имеем никакого даже отдаленного отношения к тем славным заездам... а главное - это реально неудобно! И каждый раз, заводя двигатель, задумываешься: к чему этот дурацкий пассаж с левым замком, что за фуфло от маркетологов? Если это ваша надуманная история... так она меня напрягает.
Теперь к часам. Захотел недавно пополнить свою часовую коллекцию. Зашел в салон Бреге. Какая же в большинстве своем архаика присутствует в их модельном ряду! По-моему, можно еще лет 10 туда не заходить - ничего не изменится. И только жалкие, робкие, осторожные попытки сделать что-то немного другое присутствуют в некоторых моделях Marine и линейке TYPE XXI. И то про них все орут, что это самые "небрегетистые" Бреге.
Но...
Я не ношу боливар и не хожу в нем на бульвар.
Я не запрягаю для поездки гнедых с бубенцами, и даже не пользуюсь самодвижущимся экипажем К. Бенца.
Я не глажу одежду утюгом на углях и не готовлю ужин в печи.
Так зачем мне часы из XIX века, пускай и произведенные в XXI?
Короче, это все к тому, что я не вижу ничего плохого в желании компании Blancpain идти хоть как-то в ногу со временем, создать что-то новое для себя и, может быть, привлечь тем самым новых незашоренных клиентов. Давно уже пора было стряхнуть этот нафталин и разбавить свой продуктовый ряд чем-то более современным. Чего и другим советую.
Первый блин... тут уж кому как. Надеюсь, последует и второй и третий.
Поэтому мне всегда импонировал Зенит времен Натафа. При наличии богатейшей истории фирма не боялась экспериментировать и новаторствовать. Я даже недавно купил их часы. Поддержал, скажем так, рублем идеи бывшего начальника этой компании.
А новых владельцев оговариваемых в этом топике часов поздравляю с приобретением. На мой взгляд, красивые, яркие, необыденные часы от достойной компании. Носите, радуйтесь и не слушайте никого.
Да я и сам что-то захотел ознакомиться с их моделями. Может, что куплю.
PS Я озвучил свое мнение, уважая чужое.
|