Простейшие НУЛИ - сложнейший случай

[extrapixel]

Сообщение от Rolko

Обясните, пож-та, почему ДОЛЖНЫ, а не МОГУТ. В чем выгода для какой-либо стороны?
Да, и вдогонку. Как тогда объяснить тот факт, что когда в ремонт принимают часы, то с них снимают ремешки и браслеты и отдают их владельцам, хотя куплены они были вместе?

Должны = Могут я особого акцента не делал.
А вот то, что все снимают и отдают незнал. Если это так, тогда мое мнение выше сам ставлю под сомнение. Пардон.

Сам с сервисом не сталкивался (тьфу-тьфу-тьфу).

[Serge Dessi]

Сообщение от extrapixel

Имхо опять же... но я думаю, что:
Если ремонт часов со сломанным браслетом гарантийный, то часы должны остаться в сервисе целиком. Ведь покупал их, сдающий в сервис человек, как "часы". Он не покупал в бутике браслет, который сломался и он его отнес чинить по гарантии... Он купил часы, целиком, со всеми деталями...

С позиции официального сервиса, имхо это правильно, забрать часы целиком.

То есть Вы предполагаете что купив часы на браслете покупатель обязан и сдавать на гарантийный ремонт на браслете?
А если он заменил его на ремешок и произошел гарантийный случай, то часы что с гарантии снимут?
Браслет это всего лишь аксессуар к часам и не более того, он не является частью часов, и поэтому официальный сервис не имел права отказать в ремонте браслета без оставление часов, достаточно было просто проверить документы подтверждающие покупку часов на браслете!
А если не гарантийный ремонт, то и документы предъявлять не обязательно.

[extrapixel]

Сообщение от Serge Dessi

То есть Вы предполагаете что купив часы на браслете покупатель обязан и сдавать на гарантийный ремонт на браслете?
А если он заменил его на ремешок и произошел гарантийный случай, то часы что с гарантии снимут?
Браслет это всего лишь аксессуар к часам и не более того, он не является частью часов, и поэтому официальный сервис не имел права отказать в ремонте браслета без оставление часов, достаточно было просто проверить документы подтверждающие покупку часов на браслете!
А если не гарантийный ремонт, то и документы предъявлять не обязательно.

Речь шла о гарантийном случае с браслетом, а не с часами. Логично, что произошло это когда часы были на браслете... хотя всякое бывает

Да и при покупке не дается отдельных документов и гарантийных в том числе именно на браслет...

Вот поэтому, мне кажется вполне логичным сдать часы (получить подменные шучу) и забрать их после ремонта... с отремонтированным браслетом.
Ну как с машиной, мне кажется подход такой же должен быть...

--

Вообще все претензии к оф. сервису возникают скорее всего из-за уровня сервиса, а именно всплывающие, иногда, вопиющие случаи надругательства над часами... И из-за сроков ремонта. Ну и из-за времени работы самого сервиса. Очередей и т.д.

Если бы все было куда быстрее, четче и красиво по исполнению, то оставить часы с браслетом на 2-3 дня не являлось бы проблемой, мне кажется.

[lexconsult]

Сообщение от Rolko

Давайте порассуждаем. Как полагаете, какое соотношение денег, которое среднестатистический владелец дорогих часов потратил на их покупку, к деньгам, потраченным на их ремонт. Уверен, что не ошибусь, что это сотни а то и тысячи раз. А теперь вопрос, вот эти дополнительные десятые доли процента прибыли стоят того, чтобы ради них вести непримиримую борьбу с озверевшими от ненавязчивого сервиса потребителями? Думаю, что не стоит. Более того, мануфактуре приходится делиться прибылью с сервис-центрами, которые ей не принадлежат. Так что предположение о наличии какой-то выгоды от постпродажного сервиса для часового бизнеса, кмк, не актуально.

Давайте.

Во-первых, продавая новый товар любой производитель закладывает в его стоимость некие усредненные расходы по его обслуживанию в пределах гарантийного периода. Т.н. "гарантийный ремонт", осуществляемый за счет производителя, - миф, поскольку вы, как покупатель уже понесли эти расходы, купив товар. За гарантийный ремонт сервису платит производитель (либо если сервис продавца - сам продавец) - это мировая практика.

Во-вторых, за пределами гарантийного периода производитель никогда не будет работать с сервисом себе в убыток. Упомянутый безель для Люминора, стоимостью выкупается сервисом у производителя, а его стоимость уже включает в себя маржу производителя, пусть и минимальную, затраты по растаможке и логистике, а также затраты и маржу сервиса по продаже безеля конечному покупателю.

В-третьих, упомянутые 10 т.руб. за сервис по замене безеля - это 15 процентов от стоимости базовых люминоров. Плюс полировка еще 8 тысяч. Плюс ТО после удара еще тыщ 10-12. Так что прибыльное это дело, поверьте, сервисы доп.услуги навязывают не просто так, именно они и составляют основной доход.

[Serge Dessi]

Сообщение от extrapixel

Если бы все было куда быстрее, четче и красиво по исполнению, то оставить часы с браслетом на 2-3 дня не являлось бы проблемой, мне кажется.

С этим трудно не согласиться, но если уж заказанного ремешка через официалов ждешь 2-4 месяца, то надеяться что ремонт будут делать быстрее не приходится!
А жаль...

[Leggi]

Сообщение от Serge Dessi

То есть Вы предполагаете что купив часы на браслете покупатель обязан и сдавать на гарантийный ремонт на браслете?
А если он заменил его на ремешок и произошел гарантийный случай, то часы что с гарантии снимут?
Браслет это всего лишь аксессуар к часам и не более того, он не является частью часов, и поэтому официальный сервис не имел права отказать в ремонте браслета без оставление часов, достаточно было просто проверить документы подтверждающие покупку часов на браслете!
А если не гарантийный ремонт, то и документы предъявлять не обязательно.

Это все на словах! На деле...
Итог разговора с сервисом: "Браслет без часов не примем! Застежку от ремня без часов в ремонт не примем! Такая политика нашего руководства! Система у нас позволяет принимать в ремонт только часы!"
Общемировая это практика или российская - не знают. Но в России точно такая! Даже если у Вас есть часы (допустим ПАМ312 с застежкой -пряжка), и Вы купили к ним раскладную застежку, и эта раскладная застежка сломалась, чтобы отремонтировать ее (в России точно), - Вам придется сдать в сервис и сами часы!
И никакие доводы не помогут...
Если есть у кого-то возможность узнать, как обстоят дела в других странах, - было бы интересно послушать.

ПС: Не все в мире подчиняется законам логики

[lexconsult]

Сообщение от Leggi

Итог разговора с сервисом: "Браслет без часов не примем! Застежку от ремня без часов в ремонт не примем! Такая политика нашего руководства! Система у нас позволяет принимать в ремонт только часы!"
Общемировая это практика или российская - не знают. Но в России точно такая! Даже если у Вас есть часы (допустим ПАМ312 с застежкой -пряжка), и Вы купили к ним раскладную застежку, и эта раскладная застежка сломалась, чтобы отремонтировать ее (в России точно), - Вам придется сдать в сервис и сами часы!
И никакие доводы не помогут...

Это бред. Скажите им, что у пама в комплекте есть 2-ой ремень и отвертка для самостоятельной смены ремней, их вообще на куски порвет от КД. Одно дело, когда требующая змены деталь - неотъемлемая часть часов, обеспечивающая их работу, другое - самостоятельная деталь, не имеющая к меху к.-л. отношения.

[Serge Dessi]

Сообщение от Leggi

Это все на словах! На деле...
Итог разговора с сервисом: "Браслет без часов не примем! Застежку от ремня без часов в ремонт не примем! Такая политика нашего руководства! Система у нас позволяет принимать в ремонт только часы!"

Эта история происходит в Питере или Москва?
Просто невозможно поверить что могут отказать принять в ремонт например купленую у официалов клипсу без часов, это уже или мания величия либо тихое помешательство сервисменов!
Тут только лечить хирургическим путем, то есть писать в мануфактуру и просить прекратить произвол!

[extrapixel]

Сообщение от lexconsult

Так что прибыльное это дело, поверьте, сервисы доп.услуги навязывают не просто так, именно они и составляют основной доход.

Очень сомнительно (для меня).
Вот в автоиндустрии все ясно, там "греют" будь здоров.
Неужели и с часами такая же история? Мне кажется, что нет.
Так как за 2-3 года гарантии авто заезжает на обязательное ТО несколько раз, а если пробег наматывается быстро, то часто.
Часы же за гарантийный период, вероятность просто огромна, что не посетят сервис ни разу. Так где же основной доход от сервисов?
Это если не брать в расчет поломки авто, и поломки часов... просто ТО.

Извиняюсь, если кому аналогия с авто надоела

[Mafia manufacture]

Сообщение от extrapixel

Очень сомнительно (для меня).
Вот в автоиндустрии все ясно, там "греют" будь здоров.
Неужели и с часами такая же история? Мне кажется, что нет.
Так как за 2-3 года гарантии авто заезжает на обязательное ТО несколько раз, а если пробег наматывается быстро, то часто.
Часы же за гарантийный период, вероятность просто огромна, что не посетят сервис ни разу. Так где же основной доход от сервисов?
Это если не брать в расчет поломки авто, и поломки часов... просто ТО.

Извиняюсь, если кому аналогия с авто надоела

Посчитайте сколько брендов ( берём в расчёт только часовые ) у Ричмонт групп , отсюда и ответ ( так как часы с большим кол-вом усложнений ломаются чаще других ) соответственно ремонтировать всегда есть что !
В Столешнековом в оф.сервисе Ричмонта я был раз 5-6ть и каждый раз там были клиенты , минимум один максимум 5ть .