Начало начал или бедные пациенты...

[Anth]

Сообщение от opo1234

Вот получил сегодня, теперь шприц и иголки нада найти.

ух ты!!! я такой же выписал.

[vovochka]

Смотри сразу все в шприц не убухай ,по чуть наливай ,чтоб только было и иглу пережимай что ели выходило от прижима пальцем .

[varban]

Сообщение от Андрей Крукович

Сначала попробуйте с простыми маслодозировками, с ними проще работать. С размерами сильно не заморачивайтесь, сделайте самую тонкую и чуть потолще. Каплю легко дозировать беря масло а масленке на разном расстоянии от центра. В центре самая большая глубина и капля больше, с краю меньше. Помните, что много масло в механизме, это очень плохо.
PS это если вы с наручными решили дело иметь.

Я сделал себе лопаточки из нержавеющей проволоки. Примерно такие:



// http://iasb.narod.ru/How_to_start.htm

Инъекционные иголки тоже хороши, лишь бы диаметр был маленьким.
Тоньше всего инстулиновые, в особености - современные для автоматических шприцов типа ручки.

Для дамских использую микрошприц, у которого поршень - в игле. Но не дозирую им смазку, а просто использую иглу в качестве держателя и направляющей лопаточки, как уважаемый Вовочка.

Сначала делал маслодозировки из иголок с отшлифованным кончиком, старался сделать как у взрослых часовщиков. Они тоже хороши, позволяют давать медленно дозу масла, но мне не понравились и после того, как обзавелся лопаточками, перестал пользоваться.
Единственно, у меня проволочки гораздо короче, чем у Богдана, чтобы не так гнулись.

Сообщение от Kuznec

http://forum.watch.ru/attachment.php...2&d=1391710976
Это латунные пружинки и они устанавливаются на часовое колесо, чтобы у него был надежный контакт с вексельным колесом.

На болгарском часовом сленге - пеперУдка, что в переводе - бабочка
И чтобы только один раз давали по кумполу за оффтопик - минутный триб: карамфИл, в переводе - гвоздика

[Kuznec]

Если сделать маслодозировку из шприца то, когда рука еще не уверенна, можно камень повредить. Для начала лучше сделать маслодозировку из пришедшего в негодность волоска от будильника. Другие советы есть в разделе "Изготовление одного небольшого практического инструмента"

[varban]

Кто-то из питерцев пользовался тонкой позолоченной секундной стрелкой :-)
Мне понравилось - не окисляется.
Но пускать дефицит на маслодозировки душит жаба :-)

[Anth]

всем спасибо за ответы.
понятно одно: один инструмент для новичков, когда начинаешь уже понимать интуитивно, как должно быть - обзаводишься другим инструментом - который позволяет быстрее делать операции, но и требует навыков и опыта.

[Anth]

вот кстати, завтра должны прибыть инструменты - отвертки, магнифайр, масло, мовемент холдер (как это по русски написать? держатель механизма???), инструменты для установки и снятия стрелок... вот тогда я развернусь! )))
это не моя переточенная отвертка и уродливый пинцет ))


и вопрос сразу: как ось переставить на колесе из ангренажа так, чтобы не помять и не повредить его? а то переставлял сам придумывая способ, и потом пришлось править его.

[varban]

Ууу, тут надо разогнаться, взлететь, набрать эволютивную скорость и потом крутить высший пилотаж :-)
Я в качестве холдера использую пробку от духов для мужских и резиновую пробку - для дамских калибров. Но колеса... нет, не буду говорить, как я с ними обхожусь, а то точно забанят.

Есть темы и книжки - там написано, как.

С точки зрения чайника я бы порекомендовал колесо заменить. Впрочем, так и профессионалы делают, было бы чем.

У нас с вами одно преимущество перед ними - мы можем отложить машину в долгий ящик, пока найдем деталь, а они - нет.

Вот и отрабатывайте пока взлет, 4 разворота и посадку. А в зону пилотажа -потом :-)

[Anth]

Сообщение от varban

Ууу, тут надо разогнаться, взлететь, набрать эволютивную скорость и потом крутить высший пилотаж :-)
Я в качестве холдера использую пробку от духов для мужских и резиновую пробку - для дамских калибров. Но колеса... нет, не буду говорить, как я с ними обхожусь, а то точно забанят.

Есть темы и книжки - там написано, как.

С точки зрения чайника я бы порекомендовал колесо заменить. Впрочем, так и профессионалы делают, было бы чем.

У нас с вами одно преимущество перед ними - мы можем отложить машину в долгий ящик, пока найдем деталь, а они - нет.

Вот и отрабатывайте пока взлет, 4 разворота и посадку. А в зону пилотажа -потом :-)

отличный ответ, вы случайно не депутат местного законодательного собрания?
(много слов, ничего по существу, а я задал конкретный вопрос).
однако, спасибо и на том.

[varban]

Конкретно?

В августе пробовал починить дамский механизм со штифтовым спуском.

Очень низкокачественная сборка - у анкерной вилки и колеса распрессовались оси.
Сначала пробовал приклеить их цианакрилатным клеем. Не получилось, слабо держит:

http://chasove.com/viewtopic.php?f=57&t=2093&p=17611

Убрал клей и договорился с одним старым часовщиком поискать в его коробках детали, а если не найдутся, он мне запрессует на месте оси.

Второй случай - недавно удалось починить промежуточное колесо кварцевого хронографа:

http://chasove.com/viewtopic.php?f=5...it=VD57#p24219

Та же самая история - полотно болталось на оси. Его я запрессовал просто пинцетом - колесо защелкнулось на месте:



Потом собрал модуль и он завелся. А потом чихнул и порвал обмотку катушки, и сломал цапфу пластикового колеса

И положил хронограф в коробку, пока не найду донора, как и Вам советовал

Далее в теме как раз о доноре и договариваемся. Пока не нашелся, но мне не к спеху