Ремонт механизма

[Alex2051]

Сообщение от Krysin

Юрий мне все понятно, а вот некоторым нет. Это те, кто или не внимательно читают (или выборочно) или всему не доверяют. И еще, здесь присутствует один казус - слова иголка и ось у некоторых асоциируются со швейной иглой, а не трубчастой медицинской со шприца и осью шестерни, а не цапфой о которой разговор. Тогда все действительно в ихнем понимании не складывается.

Да все нормально, Александр!
Не воспринимай близко к сердцу. Как американцы говорят - feedback - это самое ценное в любой работе, особенно отрицательный отзыв ценен. Только это двигает мысль на развитие.

[Dima343]

восстанавливал четвертной механизм Peerless (Bauerle)
механизм сильно побитый жизнью, но мастерами - еще больше
работы было много

как было и как стало:



в осях ветряка и повесткового колеса боя были вставлены цапфы, и обе - криво, с радиальным биением.
пришлось их вынимать, засверливаться ровно и вставлять новые.
скорее всего цапфы были сломаны при ремонте, т.к. износ в столь высоком месте маловероятен.
также на оси повесткового колеса болталась колодка с колесом (скорее всего была пропаяна, как во французах), была выточена новая колодка.


палеты были изношены, борозда не только на плоскости импульса, но и на поверхности покоя.
поэтому палеты перевернул, сделал новые плоскости импульса и притер их на плоскости


вместо изношенных стальных штифтов в минутнике, были сделаны бронзовые штифты, которые обеспечат лучшее скольжение и долговечность.


место, где рычаг пуска боя штифтом поднимает другой рычаг, довольно ответственное.
в этих часах штифт рычага имел сильный износ, а лишнее трение в этом узле будет лишь создавать нагрузку на механизм хода в момент подготовки боя.
поэтому я решил изготовить новый штифт, из каленой стали, на котором вращается латунный ролик для уменьшения трения.



все трибы были отполированы, зубья латунных колес отшлифованы латунной щеткой-насадкой, винты и пружинки посинены, пендельфедер и все конусные штифты заменены

[aleks1960]

Сообщение от Dima343

восстанавливал четвертной механизм Peerless (Bauerle)

все трибы были отполированы,

винты и пружинки посинены

Дима, браво ! Как всегда высший класс!!!

Ну и пара вопросов (если можно), полотна колёс которые напресованы на трибы, для полировки (последних) снимались ?
Посинение винтов и пружин - это воронение ?
Для винтов понятно- эстетика, а для пружин не совсем?

P S. Механизм всё таки скорее трёхчетвертной (четвертую четверть не отбивает).

[Dima343]

Сообщение от aleks1960

Ну и пара вопросов (если можно), полотна колёс которые напресованы на трибы, для полировки (последних) снимались ?
Посинение винтов и пружин - это воронение ?
Для винтов понятно- эстетика, а для пружин не совсем?

P S. Механизм всё таки скорее трёхчетвертной (четвертую четверть не отбивает).

1) нет конечно, это нарушило бы их целостность и прочность напрессовки/расклёпки
2) да, термическое воронение
3) при отпуске до синего цвета, углеродистая сталь, если была закалена, сохраняет свои упругие свойства
Большинство заводных пружин в старых часах синие, часто на старых часах были синие спирали баланса

4)да, трёхчетвертной

[Alex2051]

Подскажите,
отверстие на часовом валу: в стрелке должен быть ответный шпынек? и развальцовывался? Или все таки вставлялся шпынёк в вал и была выемка под него на отверстии стрелки?

[Zarem]

Здравствуйте!
Не знаю, в правильную ли тему я пишу, но есть у меня будильник Lenzkirch.
Достался он мне в виде коробки с кучкой отдельных деталей. Помогите понять, чего не хватает..
Судя по найденным на просторах интернета картинкам, циферблат открытый, без стекла. Тоесть, это уже искать не надо.
Минутная и часовая стрелки каплевидные чёрные, их найти, или изготовить не сложно.
Остаётся механизм боя. На пластине под циферблатом имеется несколько отверстий и штифт?? Что там должно быть? У всех виденных мной будильников Ленц, есть сигнальная стрелка и здесь её явно не хватает. Если у кого-то есть подобные будильники с открытым циферблатом, подскажите, как устроено крепление и, возможно, механизм сигнальной стрелки?

[harris1969]

Сообщение от Zarem

Помогите понять, чего не хватает..
Судя по найденным на просторах интернета картинкам, циферблат открытый, без стекла. Тоесть, это уже искать не надо.
Минутная и часовая стрелки каплевидные чёрные, их найти, или изготовить не сложно.
Остаётся механизм боя. На пластине под циферблатом имеется несколько отверстий и штифт?? Что там должно быть? У всех виденных мной будильников Ленц, есть сигнальная стрелка и здесь её явно не хватает. Если у кого-то есть подобные будильники с открытым циферблатом, подскажите, как устроено крепление и, возможно, механизм сигнальной стрелки?
Вложение 3101919Вложение 3101920Вложение 3101921Вложение 3101922Вложение 3101923Вложение 3101924Вложение 3101925

Вот он ваш будильник: http://forum.watch.ru/showpost.php?p...5&postcount=21
Там ещё дальше есть фото страниц каталога:http://forum.watch.ru/showpost.php?p...7&postcount=25
Навскидку не хватает колеса будильника,на его полотне д.б. прорезь которая соответствует выступу на часовом колесе, а на футор насаживается стрелка установки будильника.
Обратитесь к владельцу будильника через личку,может он вам скинет фото и размеры отсутствующих деталей.

[Алекс]

Сообщение от Alex2051

Подскажите,
отверстие на часовом валу: в стрелке должен быть ответный шпынек? и развальцовывался? Или все таки вставлялся шпынёк в вал и была выемка под него на отверстии стрелки?

В часовой стрелочке обычно дырочка или выемка полукруглая и стрелка крепится винтиком.

[Alex2051]

Сообщение от Алекс

В часовой стрелочке обычно дырочка или выемка полукруглая и стрелка крепится винтиком.

Алекс, спасибо за отклик. Понял, думал про такое решение, но не верилось, буду искать винтик.
А вообще на английских механизмах бывали стрелки с латунной втулкой, чтобы надевались на вал? Или стрелка всегда чисто стальная деталь?

[Алекс]

С футорами стрелок на английских механизмах не встречал.