Ремонт Восток, или наши руки не для скуки

[zavarow]

Часы были в ремонте? Вы этого не писали.
А на заводе-изготовителе муфта могла работать исправно. Впоследствии в муфте или масло высохло/закоксовалось (часы требуют регулярного обслуживания), или грязь попала. Имхо - не гарантийный случай.

[Skunk Anansie]

Сообщение от Irkut

Косяк мастера тогда, который колёса делал. Колёса сделал, а мост не "посадил" назад, видимо. Спасибо!

В том-то и дело, что он писал, отсюда и советы пересобрать АПЗ, и показалось, что есть щель, и предположение о сломанной игле (цапфе)

[Irkut]

Писал, спасибо Skunk Anansie за цитату.

Часам больше 16 лет, о гарантийном случае речь не идёт Репассаж выполнен примерно в сентябре - замена баланса и ремонт автоподзавода путём восстанавления 2-ух муфт, которые клинили, и замены ротора - у старого был крен в результате неисправности подшипника. Теперь думаю, что ротор мог испортиться как раз в результате вот таких вот бешеных раскруток. Боюсь, как бы с новым того же не случилось. Надо будет, наверное, отложить часы до визита к мастеру.

[Slavan]

Купил амфибию впервые (новые, пару месяцев назад дата выпуска). Ну и часы с автоподзаводом у меня тоже впервые. Хотел спросить, так и должно быть?
Если их легонько потрясти, то прям руками чувствуется, что там внутри немного болтается что-то крупное и достаточно тяжелое (наверное ротор автоподзавода). И еще слышно негромкое металлическое позвякивание. Он, конечно должен крутиться(в моем представлении это должно быть бесшумно, такими скоблящими звуками), но тут кажется еще есть осевой люфт.
модель 120695.
Других нареканий нет. Автоподзавод заводит.

[vla53]

Slavan На слух, ощущения только, лучше не полагаться. Но металлического позвякивания не должно быть. Похоже на люфт в подшипнике ротора, и ротор касается крышки. Надо смотреть. А дальше принимать решение, на гарантийный ремонт, или купить ротор, и самому поменять. Но сначала надо убедиться воочию.
P.s. Может и винт крепления ротора недокручен, проверить.

[VovaN73]

Доброе время суток уважаемые!
Проблема с амфибией 120813. После перевода стрелок, заводную головку невозможно закрутить назад. Она остаётся в положении перевода стрелок и не закручивается до конца. Часы при этом останавливаются. Помогает неоднократное вытаскивание ЗГ и шевеление её при закручивании (вчера мучался полтора часа). В чём может быть причина? В ремонт пока не носил, т.к. всё равно хочу заменить ЗГ на Мераномовскую. Часы новые, выпуск декабрь 2016г. Всем заранее спасибо!

[Skunk Anansie]

Для начала нужно проделать всё то же самое без корпуса. Есди всё нормально, то проблема вызвана тем, что вал не встаёт в положение завода часов при собранном изделии.
Здесь есть много описаний как "вылечить". Попробуйте поменять ЗГ.
Если проблема без корпуса не ушла, то это неисправность, которую можно устранить разбром часов, т.е. гарантийный случай.

[DmitriyUL]

Сообщение от DmitriyUL

Какое распорное кольцо должно стоять под стеклом в амфибии (восьмигранка), сейчас стоит кольцо с внутренним диаметром 28 мм, по этой причине виден зазор между кольцом и циферблатом. есть кольцо с командирских, там внутренний диаметр 27 мм.

Вопрос актуален. Может кто нибудь померить внутренний диаметр кольца?

[James]

Мой вопрос таков,- хочу поменять в амфибии распорное кольцо на позолоченое.Стекло снимать не хочу. Как сделать всё без гемороя?
Амфибия погружалась на 41 метр в ионическом море. Хочу исключить малейшую возможность потери герметичности.

[Skunk Anansie]

Никак без снятия стекла. В стекле под кольцо проточка. С одной стороны кольцо в идеале лежит на корпусе, с другой упирается в стекло. ПАТ.