Ремонт механизма

[garry001]

Нужна помощь в настройке боя юнга. Разобрал механизм, помыл, собрал, но бой стал работать не правильно. Я думаю, проблема в положении штифтов шестерёнок приводящей ветряк и следующей за ней. На обеих есть пины - стоперы. Разбирал и собирал механизм уже раз пять, но никак не могу поставить их в правильное положение. Механизм со счётным колесом. Штифт на шестерёнке, приводящей ветряк, всё время останавливается не на рычаге спуска боя, а на 180° от него. Подскажите, пожалуйста, как это правильно делается.

[OddyRash]

Сообщение от garry001

бой стал работать не правильно

Сообщение от garry001

Штифт на шестерёнке, приводящей ветряк, всё время останавливается не на рычаге спуска боя, а на 180° от него.

Так и должно быть.

[valler]

Зравствуйте.Помогите разобраться .Минутная стрелка свободно и очень легко крутится вправо влево.Если не прижать шайбой и часы идут- стоит на месте.Такое ощущение что не хватает стопора или шпонки .Между часовым и минутным колесом зазор .Минутное колесо вроде должно сидеть плотно.Может не хватает чего-то ?И как починить ?

[Alex2051]

В вашем механизме минутная ось сцепляется с шестеренкой за счет трения. Там присутствует конусность на обеих деталях. Кстати, на английский механизмах снизу для этого есть шайбочка-пружинка, думаю, что это не ваш случай.
Поэтому если одев до упора сцепления нет, то надо аккуратно обжать в том месте где плоское.

Вексельная пара должна легко одеваться и болтаться, с этим нет проблем.

PS: сдавливайте постепенно и пробуйте, в итоге она должна на столько плотно плотно сидеть, чтобы переводить время было комфортно. Не переборщите!

[valler]

Сообщение от Alex2051

В вашем механизме минутная ось сцепляется с шестеренкой за счет трения. Там присутствует конусность на обеих деталях. Кстати, на английский механизмах снизу для этого есть шайбочка-пружинка, думаю, что это не ваш случай.
Поэтому если одев до упора сцепления нет, то надо аккуратно обжать в том месте где плоское.

Вексельная пара должна легко одеваться и болтаться, с этим нет проблем.

PS: сдавливайте постепенно и пробуйте, в итоге она должна на столько плотно плотно сидеть, чтобы переводить время было комфортно. Не переборщите!

Спасибо.Понятно . То есть шпонки или чего-то похожего не было ?Поджать таким способом?

[Alex2051]

Шпонка наверное бы не давала шестеренке прокручиваться, чтобы время подводить. Там просто трение, пусть меня поправят если я ошибся по вашему механизму.
Между латунью и сталью оно возникает отличное. И не спаиваются со временем.
Поджимать наверное утконосами - одеть не до конца немного и сдавить. Потом одеть до упора и проверить. Если мало - повторить. ПОСТЕПЕННО, без спешки, там много не надо!

Для информации - как еще бывает - шайбочка пружинистая (не знаю как по правильному назвать), friction piece:


На весу я бы не рекомендовал делать. Оденьте на ось немного не до упора на несколько мм. И жмите, так безопаснее.

[valler]

Большое спасибо Alex2051!
Есть ещё вопрос как правильно поджать эту штуку ? сбивается горизонтальная регулировка анкерной скобы.
С уважением,Владимир.

[Vasiliy K]

Обычно она на резьбе навернута на ось скобы. Можно отвернуть, поджать и завернуть обратно на то же число оборотов. Заодно промыть от масла.

[andrash]

Сообщение от valler

Спасибо.Понятно . То есть шпонки или чего-то похожего не было ?Поджать таким способом?
Миниатюры
 

поджимать надо не часовое колесо (у вас на фото), а втулку минутного колеса(триба).

[koshky]

Привет всем.
Разбираю Баурле - грязный как трубочист!
Механизм просто конфетка! Качество - suppers!!!
Из интересного:
Один из барабанов перевёрнут на 180 градусов.
Шикарный ветрячок с противовесом и номер с буквой Z на конце. Что бы это значило? Каждый тип механизма своя нумерация?
На внутренней стороне платины цифры 8 и 55.
На грязь прошу внимание не обращать, щас помоимся.