Цитата:
Сообщение от Black555
Давайте не будем путать «принцип действия» и дополнительные функции. Карбюраторный или инжекторный, двигатель внутреннего сгорания быть не перестаёт. Хотя не исключаю что для вас это разные вещи… Туда же барабанные или дисковые тормоза…
|
Ну мы же понимаем что карбюраторный мотор и впрыскивай это совершенно разный уровень комфорта, экологии и ТТХ?
А впрыск бывает: моно, распределенный, комбинированный, послойный. Он даже бывает с избыточным давлением!
И вообще 21 век. Параллельный, последовательные гибриды(ага с карбюратором)
И можно коснуться момента что с переходом на впрыск стало возможно экспериментировать с материалами блока и головы ибо наконец то стал контролируемый не на глаз а по факту - температурный режим.
Так что карбюраторный двс от впрыска очень далек по конечному результату.
Ой. А еще с появлением впрыска можно 2-3 программы в 1 эбу залить и бричка вообще чудеса творить будет.
Так что…
Цитата:
Сообщение от Black555
Ну солнце на небе тоже показывает время, и достаточно точно… Речь о другом. Между лошадью и автомобилем есть разница. А вот есть ли разница между автомобилем и… автомобилем ? Нет. Потому что законы физики с тех пор не изменились. Так же и с часами. Глупо сравнивать песочные и механические. Принцип действия разный.
|
Между авто и авто - разница огромная.
Колоссальная. Я когда из 2114 прыгаю в Х5 - это натурально как в будушее переместился или наоборот. Хотя и та и та на инжекторе! Более того - обе ломаются! Но сказать что между ними особой разницы нет ибо и там и там двс коробка и 4 колеса… да пропасть. Пропасть в ощущениях. Хотя формально обе везут зад.