Смазка часов и выбор смазочного материала

[Pavel Go]

Коллеги, спасибо, что поделились своими впечатлениями и начальным опытом. Мне до профессионалов с ролексами и омегами еще далеко конечно, не тот уровень, учитывая то, что одно стекло на ролекс 25 тыс. стоит (см. маркет в фруме). Но раз данный раздел о смазке часов и выборе смазочного материала, то от себя поделюсь сделанными выводами по маслам с такими же начинающими. Считаю необходимым для начала добыть: пару мелких недорогих отверток (0,6 и 1,2, которые делаются легко из сверла), у дамы сердца позаимствовать щипчики для бровей) и, в качестве тренажера, дряхленькие, убитые напрочь часики (начать лучше с будильников, если понимания в механике совсем нет). Далее пожертвовать своей зубной щеткой и купить "ГАЛОШУ". После попробовать разобрать, почистить (чтоб жена из дому выгнала нахрен из-за запаха) и собрать "на сухую" подопытного. Если застучит вилка - тогда дальше принимать решение твое это или нет. А поначалу тратиться, закупая дороженные масла, нет необходимости. На том же "авито" и "мешке", например, (как советуют форумчане по месту закупки небольшого количества) стандартный пакет отечественного масла (3шт по 1 мл) на сегодняшний день обходится с доставкой 900 руб. За эти деньги лучше купите себе подопытных часов на барахолке (50-100 руб. за шт. легко можно найти) и вышеуказанный материал. Всем начинающим удачи в этом нелегком, затратном и,блин, занимающем кучу времени деле!

[lexei]

Выводы, как минимум, странные.

[Ivan8989]

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Полностью прочитал, изучил данную тему.
При изучении немного не понял и запутался в вопросе смазки и применения эпилама для реверсивных колес (деталь 1488) в механизме ETA 2824-2.
В сообщениях № 2, 3, 4 Душан пишет, что деталь 1488 необходимо обрабатывать эпиламом (как я понимаю), а как тогда смазывать?
В сообщениях № 851, 840, 845 форумчане пишут, что реверсивные колеса необходимо смазывать Lybeta V105. А эпиламом обрабатывать не нужно?

Ребята, уважаемый Душан подскажите пожалуйста:
1.Как обслужить деталь 1488 в механизме ETA 2824-2 без замены на новую;
2. Как обслужить реверсивные колеса в других механизмах, не ETA 2824-2 ;
3. Какие именно детали необходимо обрабатывать эпиламом в механизме ETA 2824-2
С уважением Иван.

[lexei]

https://docviewer.yandex.ru/view/560...Mma2V5bm89MCJ9

[Ivan8989]

Про Lybeta V105 и эпилам в сервис-инструкцие ничего не описано.

[lexei]

Это официальный сервис мануал. Если вам очень хочется помазать чем то еще, то нет проблем. В конце концов, если вы перед смазкой эпиламируете хуже не будет.

[Ivan8989]

С сервис мануалом я ознакомлен, спасибо! Конечно "помазать чем то еще" мне не хочется, а хочется разобраться с теми советами про реверсивные колеса, Lybeta V105 и эпилам о которых было описано в предыдущих сообщениях.

[olegf2005]

Сообщение от Ivan8989

Про Lybeta V105 и эпилам в сервис-инструкцие ничего не описано.

По Lybeta V105 в этой теме обсуждалось не раз, 5-6 страниц назад я даже картинку для наглядности прикладывал как ее применять и чем заменить.
Вот она
http://forum.watch.ru/showthread.php...93#post6112093

[lexei]

Тут вот какая штука.
Есть официальные мануалы, а есть сформированый личный опыт. И формируется этот опыт очень по разному, и на формирование этого самого опыта оказывает влияние огромнейшее количество факторов. Вклячая оценки в школе по физике и химии и регион проживания. Но да не суть. Несмотря на то, что мануал есть, он так же является не более чем результатом опыта группы людей. Правда люди эти хорошо обучены и строго отобраны. Ну и немного маркетинга, куда же деваться. Сомневаюсь, что свотч групп начнет рекомендовать японские или немецкие масла. Так вот, вы можете начать набор опыта в данном направлении опираясь на опыт составителей сервис мануалов или опираясь на опыт людей с форума. Решать только вам. Из собственного опыта могу добавить лишь то, что ряд узлов в часах крайне критичен не столько к качеству масла, сколько к его количеству и подготовке узла к смазыванию. Так вот реверсивные колеса - один из этих узлов. Если будет чуть больше нужного - будет работать либо плохо, либо не работать вообще. Это тот случай, когда недоложить имеет меньше последствий, чем переложить. И таких мест в часах много. И чем сложнее часы, там мест таких больше.

Сообщение от olegf2005

По Lybeta V105 в этой теме обсуждалось не раз, 5-6 страниц назад я даже картинку для наглядности прикладывал как ее применять и чем заменить.
Вот она
http://forum.watch.ru/showthread.php...93#post6112093

Судя по картинкам там предлагается смазывать 9010, разбодяженым бензином в пропорции 30:1000.

[olegf2005]

Сообщение от lexei

Тут вот какая штука.
Так вот реверсивные колеса - один из этих узлов. Если будет чуть больше нужного - будет работать либо плохо, либо не работать вообще. Это тот случай, когда недоложить имеет меньше последствий, чем переложить. И таких мест в часах много. И чем сложнее часы, там мест таких больше.

Судя по картинкам там предлагается смазывать 9010, разбодяженым бензином в пропорции 30:1000.

lexei абсолютно верно.

Так и писал Душан:
Как уже описал,

Надо смешивать Moebius 9010 с медицинским бензином, в соотношении 3 к 100, используйте это раствор для смочить (смазать) реверсивную муфту.

Смесь является заменой для V105 который недоступен (Omega WI № 40)

Способ использования:

1. Сначала колесо мыть в машине для мойки часов
2. Очищенное колесо погрузить в стакан, наполненный специальным раствором LUBETA V105, или с заменой, 1-2 мин.
3. Колесо затем удаляется из раствора и излишки раствора удаляется с помощью воздуходувки.
4. Колесо оставить для высыхания с накрытой пылезащитной крышкой в течение 15 минут (избежать контакт между колесом и пластмассой, так как раствор может атаковать пластик)

Вот из этого сообщения.
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...&postcount=590