Наши авто 2

[Alex.]

В зимней резине меня волнует только одно торможение на льду.

[rallyeman]

Сообщение от Drem

Это точно! Единственная оговорка - в случае c тяжелым внедорожником высокий центр тяжести может сыграть негативную роль, т.к. при высоком центре тяжести и мягкой подвеске более активно перераспределяются массы между осями, и торможение происходит, по сути, только передними колесами.

Одна поправка. Вес распределяется одинаково и при мягкой подвеске, и при жесткой при максимально интенсивном торможении. Разным будет ход подвески

А центр тяжести- да, влияет на распределение веса

[Flogger]

Да нет, вес именно смещается, и в пределе задние колеса вообще отрываются от дороги при торможении. Точно так же вес смещается назад при ускорении.

[rallyeman]

Я это и написал, распределение веса одинаково и при мягкой подвеске, при жесткой. При условном торможении вперед перемещаются 200кг и там, и там, но с мягкой подвеской ход пружин будет больше и перемещение веса будет медленнее происходить и ход подвески будет условный 10 см, когда на том же авто при более жестких пружинах ход пружин будет условные 5 см

[Flogger]

А... понял... смутило слово "распределяется" вместо ожидаемого "перераспределяется".

[rallyeman]

Да, думаю правильнее перераспределяется при ускорениях и распределяется в покое. Переписывать не буду)

[Flogger]

Да, я знаю, что Вы в курсе таких вещей, потому слегка удивился.

[VestaV]

Сообщение от Flogger

Да нет, вес именно смещается, и в пределе задние колеса вообще отрываются от дороги при торможении. Точно так же вес смещается назад при ускорении.

Не зря передние колодки больше задних. Так как нагрузка при торможении больше на переднюю ось

[Vladjmjr]

Сообщение от АндрейМареко

Вообще-то наоборот)
Чем тяжелее машина, тем сложнее ее остановить. Особенно на льду. Ну какая на фиг всесезонка на тяжелом внедорожнике...

Согласен что на все машины нужны сезонные шины. Я не совсем про это писал.

Сообщение от rallyeman

С льдом интересно; когда за -20С, липучка может быть уже лучше. В АР сравнительный тест делали. Шипы лучше на льду при более менее теплой температуре. За -20С липучка оказалась лучше



Если тормоза эффективны, то общая масса не играет роли.

Обычные тесты на одинаковых авто резины шип/нешип показывают почти одинаковые результаты. Это уже признали эксперты. Важно при выборе учитывать в каких именно условиях эксплуатируете авто вы, так как преимущества по итогам смешанного теста незначительны. А вот при частой эксплуатации именно в условиях ледяного покрытия выиграет шип. И существенно, если бы мы взяли результаты испытаний именно на льду. Как-то так.

Сообщение от Alex.

В зимней резине меня волнует только одно торможение на льду.

Однозначно шипы.

Сообщение от Flogger

Да нет, вес именно смещается, и в пределе задние колеса вообще отрываются от дороги при торможении. Точно так же вес смещается назад при ускорении.

Ничего не отрывается если задний контур тормозов работает исправно. Даже при самом экстренном торможении. Что то вы рассказываете сказки столетней давности...

[Andrej]

Сообщение от Alex.

В зимней резине меня волнует только одно торможение на льду.

Так тем проще выбрать.
Это же реально измеряемая характеристика, ЗР и АР данные дают.