Добрый. А сегодня опять поляк какой то. И снова приехал по частям. Попросили привести в порядок корпус.
Немного погнут, потерт, все как обычно. А еще гурт с одной стороны выглядит печально
И есть одна проблемка - какой то добрый человек все это починил оловянно-свинцовым припоем.
От души так починил. Бывает. Для начала убираем припой, что бы посмотреть масштаб события. Стравливаем в 10 процентной азотной кислоте. Заодно и штифты вытравятся, разборка упрощается.
Ну, нормально так. Проблема оловянно-свинцового припоя на золоте в том, что он дает очень глубокую диффузию в золото. механически его убрать почти невозможно, а все остальные пайки и сварки пока не убран припой делать нельзя. Понятно, что ни заварить, не пропаять такую щель нормально не удастся. Металл очень тонкий и корпус просто свернет. Дальше идет часть процесса, которую не стоит показывать заказчику до окончания работ. Удар хватит. В общем вырезаем все лишнее.
Видно что металл изначально настолько тонкий, что его продырявили и налепили заплаток уже в момент изготовления корпуса. Делаем толстую вставку и ввариваем
заодно навариваем места потертостей
Выравниваем, убираем лишнее
Дальше пилим новый гурт. Берем циркуль, ставим на нем ширину одного элемента гурта, размечаем, делаем пропил тонкой пилкой и переходим к следующему элементу. После того как все элементы нарезаны, грубо формируем их надфилем и окончательно формируем полукруглым надфилем с очень мелкой насечкой. только надфиль не выпуклый, а "впуклый" по форме одного элемента гурта. О, вот и механизм подъехал.
Первый раз вижу, что бы женевское клеймо было в одном экземпляре и стояло под циферблатом. Обычно "со спины" и две штуки - одно на платине, второе на одном из мостов.
Дальше полировка корпуса, немного подшаманить механизм и все собрать.
ну и что получилось.