Точность хода настольных часов

[NICK1]

Добрый вечер!
Просьба высказать свои соображения по следующему вопросу.
Имеются каминные часы Kienzle с маятником и двухнедельным заводом начала прошлого века. Механизм часов почищен, смазан. Данных по оригинальности заводной пружины, маятника и т.д. у меня нет.
Часы исправно выхаживают 2 недели между заводом пружины,
за исключением одной неприятной особенности. Выставив длину маятника и добившись приемлемой точности хода ( в пределах 1 мин. в сутки), точность сохраняется только первые 4-5 дней. После этого часы начинают отставать с каждым днем на большую величину и к концу завода это отставание доходит до 10 мин в сутки. Конечно, как вариант, часы можно заводить каждые 4 дня, но это не очень интересное занятие... Единственная идея, которая приходит в голову, что установлена неподходящая заводная пружина, но в этой гипотезе я не уверен.
Заранее спасибо.

[Odissey]

Сообщение от NICK1

Механизм часов почищен, смазан. Данных по оригинальности заводной пружины, маятника и т.д. у меня нет.
Часы исправно выхаживают 2 недели между заводом пружины,
за исключением одной неприятной особенности. Выставив длину маятника и добившись приемлемой точности хода ( в пределах 1 мин. в сутки), точность сохраняется только первые 4-5 дней. После этого часы начинают отставать с каждым днем на большую величину и к концу завода это отставание доходит до 10 мин в сутки. Конечно, как вариант, часы можно заводить каждые 4 дня, но это не очень интересное занятие...

Привет! Часы такого класса и возраста должны быть проинспектированы на предмет состояния цапф всех колес(выработка) и соответственно отверстий ,в которых они работают.А не только" очищены и смазаны."
Что касается периодичности завода ,то такие часы ,все же, необходимо заводит еженедельно, для поддержании пружины в ,относительно, равновзведенном состоянии. Да ,это и удобнее, чем гадать, заводил ли на прошлой неделе или уже пора.

[Dima343]

в этих часах возвратно-крючковый ход, сам по себе имеющий плохой изохронизм, который только усугубляется с легким коротким маятником каминных часов.

если на спусковой скобе есть износ (ямки, канавки), это только ухудшит изохронизм

[siealex]

Не пойму только, почему при спуске пружины часы уходят в минус, обычно маятниковые часы при уменьшении амплитуды идут в плюс. При максимальной амплитуде маятник (или вилка) ни во что не упирается?

[Dima343]

Для возвратно крючкового хода так и должно быть: при заведённой пружине часы идут быстрее, чем на спущенной.

[NICK1]

Спасибо всем за отзывы. На предмет износа деталей механизма, в т.ч. спусковой скобы, обязательно проверю. Что касается механических препятствий для полноценной амплитуды маятника, то таких не обнаружено.
Меня во всей этой ситуации больше всего удивляет, даже, не сама неравномерность хода часов, а то что она так сильно нарастает при спуске пружины. Если имеется износ отдельных деталей, скажем, цапф, спусковой скобы и т.д., почему он не сильно влияет при заведенной пружине? Или это нормальное явление?

[4MASTER]

Заводите раз в неделю ... Это точно не из хронометров ....

[nevenbekriev]

Прочитайте ету тему
Ето особо относитя к siealex, который и тогда принял участие в обсуждению, но видно, ничего не понял...
Изохронность часов не имеет ничего общего с изохронностю маятника. В таких часов амплитуда не должна быть маленькой, тогда изохронность будет очень плохой.
Попытаюсь обьяснить так: когда момент пружины уменшается из за кончания завода, частота колебаний приближается к собственной частоты маятника. Когда момент будет 0, тогда и частота совпадет с собственной частотой...
Когда пружина заведена полностю, механизм будет вынуждать маятника колебатся и частота будет отличаться от собственной. Чем поверхностнее будет зацепление якоря, тем быстрее будет вынужден маятник колебаться и тем меньше будет его амплитуда. С углублением зацепления якоря, частота будет уменьшаться и амплитуда будет возрастать. Будет такое зацепление, при котором частота совпадет с собственной, при нем и будет максимально изохронная работа механизма во всем интервале завода. При более глубоком зацеплении, частота даже будет меньше, чем собственной...
Дело в том, что с износом спуска, зацепление становится все более мелким и приходит момент, когда опускание якоря вниз уже не может дасть достаточно глубокого зацепления для изохронной работы, прежде чем работа спуска не станет невозможной из за запирания зубцов. Важное значение для величины максимально глубокого зацепления имеет и правильность охвата якоря...