Ремонт Слава 2427 с автоподзаводом

[NIKITAKOLTSOV]

Доброго времени суток, товарищи форумчане! Прошу подсказать по часам Слава мех. 2427 с автоподзаводом. После репассажа, в течение для обнаружилась пара нюансов.

1. После репассажа при заводе часы "шкребут", слышно отчетливое металлическое шуршание. Раньше не было. Это проскальзывание пружин барабанов при максимальном заводе или что-то хуже, ибо происходит по всей продолжительности завода?
2. Как и было до репассажа, так и осталось после, заводная головка при вращении на себя, в определенном месте на каждом обороте крутится с небольшим усилием. Что это?
3. Дата перщелкивается на 5 минут позже, чем день, это нормально?
4. Часы спешат на минуту в день в положении "циферблат вверх". Я должен начать волноваться?

Заранее спасибо за советы и ответы!

[Андрей Крукович]

Сообщение от NIKITAKOLTSOV

4. Часы спешат на минуту в день в положении "циферблат вверх". Я должен начать волноваться?

Только по этому пункту.

[4MASTER]

Сообщение от NIKITAKOLTSOV

4. Часы спешат на минуту в день в положении "циферблат вверх". Я должен начать волноваться?

В союзе , был стандарт на уход часов такого калибра , после полного ремонта - +-2мин\сутки.

[siealex]

3. Дата перщелкивается на 5 минут позже, чем день, это нормально?

На Славах часто бывает наоборот - мгновенный перевод даты уже сработал, а фиксатор диска дней - ещё нет.

[Андрей Крукович]

Сообщение от 4MASTER

В союзе , был стандарт на уход часов такого калибра , после полного ремонта - +-2мин\сутки.

Впервые такое слышу.
По паспорту: -20 +40 сек. в сутки.

[4MASTER]

Сообщение от Андрей Крукович

Впервые такое слышу.
По паспорту: -20 +40 сек. в сутки.

Гарантия завода и негарантийный ремонт не одно и тоже ! Требования к точности хода разные были !

[dmvt1]

Слава после ремонта легко вгоняется в заводской допуск. Просто надо попросить мастера еще раз отрегулировать ход. Разброс между положениями допустим, но в пределах 20-30 сек. в сутки. Суточный ход правильно устанавливать "по среднему", а не точно в одном положении. Тогда в реальной жизни ход будет укладываться в заводской допуск. А про 2 мин. в сутки это не сказка, а допуск из советского ГОСТа на послегарантийный ремонт. Часы изнашиваются и не всегда удается вогнать их в заводской допуск, особенно, если часам уже более 10 лет и они эксплуатировались нещадно.

[twokot]

dmvt1 а че запчастей в ссср не было? в чем проблема поменять колесо с изношенной осью, мост с изношенными отверстиями, да даже платину?

[Andrew_editor]

twkot - "запчастей в ссср не было" - были местами, но надо было приложить усилия, не всегда это было целесообразно. видимо, Вам не приходилось сдавать в ремонт часы в 70е годы

[4MASTER]

В ссср , из за борьбы с злоупотреблениями к припискам , запчасти были за счет часовщика ! Общии ремонт простых часов (только показатель времени) был 3,60 руб. А если требовалось замена баланса (2 руб) , то чистый доход 1.60 руб.
Твои были 33% от цены ремонта ! Вот и прикиньте
Кстати , ремонт будильника стоил 1.20 руб

Сообщение от dmvt1

Слава после ремонта легко вгоняется в заводской допуск.

Да слава были самые точные и стабильные , в ходу , часы в СССР!