Чистка и смазка Янтаря ОЧЗ для начинающих

[Volodia13]

Так сложились обстоятельства, что я купил себе часы Янтарь и получил второй механизм от таких часов на запчасти. И решил показать, как я его обслуживал. Хочу сразу предупредить, что я не имею никакого отношения к ремонту часов и хочу извиниться перед мастерами за неправильное использование терминологии и незнание элементарных правил работы с часовыми механизмами. И так, приступим.


Вынимаем механизм из часов, с этим я думаю не у кого трудностей не возникнет. Далее главная наша задача "обезвредить" машину спустив пружины. Пружин две - боя и хода. Спускаем их отводя пальцем собачку, и придерживая ключом. По одному обороту за раз. Для работы нам понадобятся толстые перчатки. Я взял старые из толстой замши, которые надежно защитят руки.

Отводя пальцем собачку спускаем пружины.


Далее отвинчиваем два винта, крепящие молоточки.

Далее снимаем "поводок" на который подвешивается маятник.

И снимаем его...

Эти винты не откручиваем, что бы не сбить настройку положения скобы.

Механизм готов к разборке. Для удобства я использовал чашку, в которую можно положить механизм, что бы он не упирался в стол.

Откручиваем 4 гайки крепления платы головкой на 6.

Снимаем плату.

ВНИМАНИЕ. У этой детали поводок подвижен на оси, будьте осторожны, что бы не сбить настройки.

ОСМАТРИВАЕМ СКОБУ НА ПРЕДМЕТ ВЫРАБОТКИ. В ДАННОМ СЛУЧАЕ ВЫРАБОТКИ НЕ ОБНАРУЖЕНО. ИНАЧЕ ПРИШЛОСЬ БЫ УБИРАТЬ ЕЕ АЛМАЗНЫМ НАДФИЛЕМ И ПОЛИРОВАТЬ ПАСТОЙ ГОИ.

Снимаем все шестерни. Часовую-минутную надо не сильно потянуть. Я оставил только одну - которая вращает языком отвечающий за бой.

Осматриваем детали на предмет выработки и загрязнения.

С лицевой стороны снимаем скобки, которые крепят подшипники барабанов

Что у нас должно получиться в итоге (вид спереди и с зади)


Не забываем пометить барабаны хода и боя. Внешне они одинаковые. но пружины внутри разные.

Открываем крышку барабана, соблюдаем все предосторожности и помня, что пружина сильно сжата и может нанести травму.

Снимаем крышку, поддев отверткой и видим внутрености барабана

Вынимаем пассатижами "ось" барабана, не забыв одеть перчатки, что бы не поранить руки

Ось

Начинаем вынимать пружины, крепко держа барабан в руке и помня, что пружина сильно сжата, может выскочить и травмировать.

Освободив часть витков начинаем распускать пружину в руку

Что имеем в итоге

Далее берем дисульфит молибдена и протерев все детали начисто протираем их молибденом. Не "жирно", пропуская пружины через тряпку в дисульфиде.

Далее заправляем пружины в барабан. У меня возникла единственная трудность - это зацепить язычок пружины за барабан, но это вполне выполнимо.

Пока мы занимались чисткой барабанов наши детали лежали в бензине и уже отмыты и готовы к установке.

Все детали покрыл дисульфидом и потом протер тканью.

На зубочистках наносим дисульфид в отверстия плат, куда встают шестерни

Начинаем сборку. Тут комментировать нечего. Все делаем в обратном порядке.










Одеваем "крышку. Никуда не давим. ничего не притягиваем. Работаем максимально осторожно.

Прихватываем гайками и начинаем самое интересное - ловить шестерни, что бы цапфы попали в отверстия. Двигаем пинцетом, аккуратно.

После сборки проверяем, все ли шестерни двигаются и ничего не зажато

Прикручиваем гайки и переворачиваем конструкцию. Кладем на место "подшипники" на которых крутятся барабаны



Все собрано

... и работает


От модератора:
Использование дисульфида молибдена, крайне спорно. Тем более в виде сухого порошка.
Использовать такие методы вы можете только на свой страх и риск.

[krotof]

Дисульфид молибдена это вместо масла?

[vovochka]

Молодец ,хорошие фотки .Замечание мастера .
Первое,молотки не стоит снимать ,пусть остаются на осях .Лишние регулировки ни к чему при сборке .
Второе, совет распускать пружину удерживая ключем .Не очень .У кого рука слабая, побьют себе пальцы .
Это нарушение ТБ
Распускается ювелирными тисочками ,зажав вал .И удерживая рукой, прокручивание пружины, рукояткой тисков .Голыми руками, без всяких трудностей и риска побить пальцы

И еще на фотке видно при заправке пружины, большой палец в стороне ,он должен находиться на витке заправляемой пружины .Случайное раскручивание можно упустить если так держать барабан

[Volodia13]

Сообщение от krotof

Дисульфид молибдена это вместо масла?

Да, так называемая "сухая смазка". Я читал, как делают мастера - кто-то разводит его в бензине и наносит, а кто-то с маслом. Я решил наносить без основы. Только дисульфид.

От модератора:
Использование дисульфида молибдена, крайне спорно. Тем более в виде сухого порошка.
Использовать такие методы вы можете только на свой страх и риск.

[vovochka]

Я представляю сколько пальцев себе побьют или зубьев выломают в барабанах ,если ключом будут распускать пружины дома .Ручные тисочки с круглой ручкой иметь обязательно и ими работать ,при роспуске пружин .чтоб потом не жаловались, что неправильно посоветовал кто то .
Все равно дома будут делать любители ,с этим ничего не возможно сделать ,так хоть слушайте мастеров как нужно поступать в таких случаях .Пружины шуточек таких не понимают .и здесь нарушать профессиональные приемы работы не нужно .Запросто можно травмироваться .
Правильно что обработал трибы и дырки сухим .Дольше проходят .До следующей профилактики .

[Volodia13]

Сообщение от vovochka

...И еще на фотке видно при заправке пружины, большой палец в стороне ,он должен находиться на витке заправляемой пружины .Случайное раскручивание можно упустить если так держать барабан

Спасибо за комментарий. Большой палец я отвел только для фото, что бы не закрыть рукой весь барабан. Так держал его, как вы говорите.

[vovochka]

Понял ,а я переживать начал .Пружинку собачки паянную выкинул или так и оставил .Лучше делать новую или искать по хламу ,но без пайки ,это не то место, где можно паять мягким припоем
Кстати шлифовка скобы при сильных выработках ,только испортит все дело .Изменив форму скобы шлифовкой .И нормальной амплитуды колебаний ,как ни опускай скобу ,не получится .
Так что особого смысла в шлифовке скобы нет .
Хочется чтоб самые старые, с сильными износами часики ходили как новые ,значит перемещаем по валу скобу ,не изношенным местом к колесу .Здесь как раз пайка и необходима будет
Да и на ходовом колесе тянем все зубчики и ручками выфрезеровываем каждый зуб ,чтоб не было замятых крючками концов и форма зуба соответствовала первоначальной форме .
и сразу амплитуда будет как у новых .Тем более, проблема пружин снята ,даже для самого старья .
Аж раскачиваться на стенке начинают ,так идут красиво ,когда делается то что нужно, а не шлифовать зачем то скобу .

[Алекс]

На скобу, а ходовое колесо проще сдвинуть по оси.

[mishinmaster]

Чтобы "ловить шестерни", как Вы пишите, лучше сделать специальный инструмент из тонкой крепкой проволоки - на одном конце крючок к себе - тянуть, на другом крючок от себя - толкать ось. Вычитал здесь на форуме, сделал за 5 минут, удобство пользования при расстановке осей на больших часах превосходное!

[xthybrjd]

Здравствуйте. Скажите, а где Вы купили диоксид молибдена? Ищу давно и безуспешно. только смазки встречаются с ним, а сухого не могу найти.