Как добраться до внутренней поверхности стекла в Parnis
 

Здравствуйте!

Не подскажет ли кто, как добраться до внутренней поверхности стекла вот в таком Parnis-e:
http://forum.watch.ru/attachment.php...3&d=1321430183
http://forum.watch.ru/attachment.php...5&d=1321430207
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1321430169

Очень хочется пыль почистить. Есть навыки по ремонту цифера Ориента, есть некоторый инструмент. Здесь снимается мех или таки стекло должно сниматься -откручиваться?

Извините за размер фото, фото взял с другой темы об этих часах, не понял как сделать миниатюры.

Я чинил такие часы. Задняя крышка откручивается, а потом из корпуса вынимается механизм, который закреплен с помощью трех винтов (их видно на Вашем фото) и посадочного кольца. Вот и все.
К слову сказать, механизм который мне пришлось чинить, был очень грязный со сборки: пыль, отпечатки, масляные пятна, некоторые узлы явно смазаны с избытком.

Спасибо за ответ!
А как извлечь вал заводной головки? Пока не начинал - нет времени посидеть-заняться, надеюсь завтра или в воскресенье вечером.

Я когда их купил снимал заднюю крышку, уже не помню зачем, наверное тоже пыль на заднем стекле была, на механизме на взгляд непрофессионала никаких особых некрасивых следов не видел.

На третьем фото, слева от заводного вала есть кнопка с углублением. Аккуранто нажмите на нее и вытаскивайте вал.
Некрасивые следы не видны невооруженным глазом, хотя может быть мне попался "грязнуля", которого в конце квартала собирали.

Понял, спасибо!

Еще раз спасибо за помощь, разобрал-почистил-собрал. Не без проблем - кнопка фиксатора вала осталась в нажатом положении, помогло постукивание по по задней стороне, визуально кнопка вроде и не вернулась, но вал зафиксировался и работает как положено.

Но вот разочарование - часы пролежали всю зиму, ремешок снимал на Ориент-Мако, на цифер давно не смотрел, а тут после протирки стекла собрал и ужаснулся: цифры, метки часа и стрелки покрылись каким то некрасивым налетом, но что интересно "12" и "6" остались блестящими. Вы с таким не сталкивались?

Это не удивительно. У тех часов, что мне достались в ремонт (с белым цифером и голубыми стрелками) были следующие проблемы: стрелка запаса хода была посажена слишком свободно и слегка прокручивалась, показывая неверный запас. Механизм был очень грязный, смазанный (точнее, перемазанный) неряшливо. Пришлось его полностью разобрать, все перемыть, собрать и смазать заново. После обслуживания работал отлично и очень точно, практически соответствуя характеристикам хронометра. На белом циферблате со временем начали проступать серо-металлические пятна и разводы - по-видимому краска была нанесена на латунный цифер без подготовки поверхности и вступила в химическую реакцию с металлом, приводящую к изменению цвета. Красивые синенькие стрелки оказались не синёными а просто покрашеными, причем не совсем аккуратно, т.к. краска кое-где начала пузыриться (это видно в микроскоп), а в одмом месте облупилась. Одно слово - Кетай.
Причем механизм-то на мой взгляд классный, на основе Seagull ST25, а вот смазка и упаковка в корпус с цифером и стрелками выполнена дешевой компанией Parnis со всеми вытекающими последствиями. Зато дешево. В США, например, Seagull не поставляет никакие запчасти - только новые механизмы. Что говорит о том, что им складирование запчастей обходится дороже замены и установки целого механизма по цене 68 долларов. Подумайте сколько дохода приходиться на долю Parnis если они часы за 80 долларов продают с бесплатной пересылкой.

popeye какой-то Вам дико неряшливый сборщик попался, моим часам скоро 2 года и ничего не отваливается не пузырится и нормально идёт +5/6 сек в сутки.