Надежность калибров ETA для экстрима

[boimay]

Сообщение от полярник

Уважаемые корифеи, какой в плане использования в приближенных к экстримальным условиям механизм надежнее:ETA 2824-2, ETA 2836-2, ЕТА 2892, Unitas 6497/Unitas 6498?

2824-2 и 2836-2 это один и тот же калибр, отличие только в индикации дня недели.

Как 2824-2, так и 2892-А2 могут быть разных классов. В хронометры ставят как первые так и вторые. Что касается эксплуатации, мое мнение, что 2824-2 надежнее 2892-А2, да и автоподзавод в 2824-2 мне нравится больше, да и на практике проявляет себя лучше.

[полярник]

Да, имея ввиду экстрим, подразумевал в большей степени устойчивость к ударам. Таким образом, часы с автоподзаводом менее удароустойчивы? Ручка - forever!

[DIK]

Сообщение от полярник

Да, имея ввиду экстрим, подразумевал в большей степени устойчивость к ударам. Таким образом, часы с автоподзаводом менее удароустойчивы? Ручка - forever!

В принципе да.. Из тех калибров, что Вы перечислили.
IWC и Ролекс в автоподзаводе используют подшипники скольжения для устойчивости данного узла к ударам. В перечисленных калибрах стоят подшипники качения. Красота:

[Trops]

Простите о каких подшибниках качения идёт речь???

[DIK]

Сообщение от Trops

Простите о каких подшибниках качения идёт речь???

Тут : http://www.horology.ru/workshop/submariner.htm

В Ролексе и IWC сектор автоподзавода крепится на стойку.

[Trops]

Сообщение от DIK

Тут : http://www.horology.ru/workshop/submariner.htm

В Ролексе и IWC сектор автоподзавода крепится на стойку.

Меня с толку сбила фотография

[DIK]

Сообщение от Trops

Меня с толку сбила фотография

- На фото Юнитас ручка!

[Trops]

Сообщение от DIK

- На фото Юнитас ручка!

Имелись виду подшибники...