Маяк - приставной ход

[asd123]

Разобрал, смазал и обратно собрал вот этот механизм Маяк. Без приставного хода всё крутится нормально.

Если приставной ход прикрутить но не затянуть часы работают. Если затянуть к плате то останавливаются. Судя по всему зависит от зацепления малого секундного колеса к анкерному.

Как это всё правильно откалибровать что-бы работало?

[Lentyay]

Сообщение от asd123

Как это всё правильно откалибровать что-бы работало?

Если Вы точно уверены, что проблема только в этом, то добейтесь такого положения, при котором глубина зацепления зубьев, будет примерно 2/3 высоты зуба. Все просто.

[Sashun]

Сообщение от asd123

Как это всё правильно откалибровать что-бы работало?

1. Обязательно полностью спустить заводную пружину.
2. Собрать механизм без нее.
3. Собрать все и проверить ход просто нажимая пальцем на заводное колесо. Часы должны начать ходить сами без дополнительного раскачивания баланса. Если не начинают - неверно выставлена выкачка.
4. Добиться устойчивой работы регулировкой зацепления триба анкерного колеса с секундным колесом.
5. установить мост заводного вала, завести часы до отхода заводной пружины от упоров и проверить работу механизма.

[asd123]

Сообщение от Sashun

4. Добиться устойчивой работы регулировкой зацепления триба анкерного колеса с секундным колесом.

Вот об этом и вопрос. Как правильно отрегулировать?

[4MASTER]

Посадите на винты приставной ход но не затягивайте сильно. Анкерное колесо явно заглубите до конца .
Затяните дальний винт туго , вставьте отверточку между п.х. и стойкой . Потихоньку отжимайте п.х. пока запустится.
Потом затяните ближнии крепежный винт.

[Sashun]

Сообщение от asd123

Как правильно отрегулировать?

Я регулирую почти так же.
1. Слегка притягиваю весь приставной ход к платине, чтоб мог двигаться по платине с легким усилием.
2. Прижимаю секундное колесо в сторону триба анкерного колеса, выбирая зазоры в его подшипниках, затем придвигаю весь приставной ход к секундному колесу до упора триба анкерного колеса в секундное колесо.
3. Снимаю усилие с секундного колеса и окончательно затягиваю винты крепления приставного хода. Секундное колесо чуток отходит от приставного хода и "становится на место" с зазором между его цапфами и подшипником платины. Этот зазор (несколько соток) как раз достаточен для нормальной работы зацепления между секундным колесом и трибом анкерного колеса.

Осмотрите секундное колесо под хорошей лупой - бывает, что при неумелой разборке (без спуска заводной пружины) гнутся 1-2 зубца. Гнутые зубцы правятся обычным конторским ножом.

[Arsag]

Так как отверстия под крепёжные винты на приставке имеют известный люфт, то будет не лишне крепить приставной ход с установленным на нем только анкерным колесом. Следует слегка прихватить винты и небольшими движениями перемещать приставку ближе или дальше к секундному колесу, одновременно пальцами приводя ангренаж в движение. Следует установить правильное положение, которое находится между положением заклинивания колёс и положением полного выхода из зацепления. При небольшом опыте появится необходимый навык. Плюс еще в том, что, пр такой установке хода можно ещё раз проверить работу вилки и баланса, как на холостом ходу , так и под нагрузкой.

[siealex]

Интересная идея кстати, хотя и сводит всю суть приставного спуска на нет.

[Машинист]

Данный механизм "славится выработкой на секундном колесе - обязательно проверьте выработку, иначе так вставать и будут.
Сам такие же никак не соберу .

[siealex]

Некоторые в таком случае ставят на секундное колесо камни. Хотел поставить на своих - пока не могу найти камни подходящего размера.