Некоторые вопросы по Sellita SW200

[Odissey]

Сообщение от Trops

А не кто и не говорит, в следствии чего он появился, кроме Вас.

Привет!
Именно об этом и говорится с поста 104.
Вообще думаю ,что в чистых ,смазанных часах, ручной завод особого вреда не приносит.
Мне очень интересно, как сломались две детали: стальной триб и латунное колесо Наверно там действительно технологическая проблема.

[4MASTER]

Сообщение от Odissey

технологическая проблема

К гадалке не ходи ! Позорная копия эты ….

[lng]

Сообщение от Odissey

как сломались две детали

Они ломаются тогда, когда автоподзавод не работает, клинит. Часы капризничают, владелец пытается завести их головкой, вручную. Какое то время это получается.

[Anth]

Сообщение от lng

Они ломаются тогда, когда автоподзавод не работает, клинит. Часы капризничают, владелец пытается завести их головкой, вручную. Какое то время это получается.

Все верно, когда часы попали ко мне в первый раз - произошла развальцовка груза сектора АПЗ и он просто заклинил, а часами продолжали пользоваться уже ручным заводом, пока не открутился винт и не попал в анкерное колесо.
Поменяли мост барабана. при этом и АПЗ и ручной завод работал, но я пристального внимания на эти колёса не обращал.. может была частичная их деформация..?

[lng]

Скорее всего. При ремонте надо проверять все и очень внимательно.

[Душан Грујић]

Сообщение от lng

При ремонте надо проверять все и очень внимательно.

Добрый вечер!

Возможно ли делать иначе, и ожидать все быть в порядке?

С уважением, Душан

[lng]

Иначе нельзя, но делают и считают это нормой.