Подстилка под мостом

[Odissey]

Сообщение от 13-ЫЙ

Ну почему же? В Girard-perregaux cal. 3200 встречается.

Привет! Это не делает им чести! Для часов такого высокого ценового уровня, это просто....

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 12 МИН --------

Сообщение от dmvt1

Это была государственная политика, т.к. менять повально балансы при ремонтах из-за износа оси считалось неоправданными затратами. Во всех руководствах по ремонту рекомендовалось снять прокладку при увеличении вертикального зазора.

О каком износе вы говорите? Правильные оси не изнашиваются( в таких пределах). Почему такое явление не наблюдается в японских и швейцарских калибрах? Именно потому ,что уровень точности контроля качества, при производстве на порядок выше. Кстати на сколько помню, то все же, не на всех механизмах они стояли.

[Душан Грујић]

Сообщение от dmvt1

Прокладки пошли практически на всех часовых заводах в середине 70-х - начале 80-х годов по той причине, что считалось что таким образом легко было компенсировать при ремонте износ оси баланса.

Добрый вечер!

Очень сомнительно! Я был бы рад слышать объяснение способа износа цапф колеса баланса по высоте. Полностью ясно как цапфы изнашиваюсь по диаметре а по высоте нет если накладной камень целый.

С уважением, Душан

[Душан Грујић]

Сообщение от Odissey

О каком износе вы говорите?

Добрый вечер!

Дмитрий, он просто троллит нас и провоцирует на спор, ничего нового. Если он продолжит, он будет удален.

С уважением, Душан (с шляпкой модератора)

[Odissey]

Сообщение от Душан Грујић

Очень сомнительно! Я был бы рад слышать объяснение способа износа цапф колеса баланса по высоте. Полностью ясно как цапфы изнашиваюсь по диаметре а по высоте нет если накладной камень целый.

Согласен!
На пятках оси ,при условии, что камни целы, трение почти отсутствует. Правда, есть мнение ,что иногда случается Расклеп пяток .Но это свидетельствует о некачественной термической обработке.

[krasavchik]

Пару раз приходилось делать профилактику совершенно новым механизмам,выпуска начала 80-х годов. Полет и Славу. Так вот, ни в одних из них никаких прокладок не видел. Значит, не везде их ставили.
Скорее всего прокладки ставили под мосты, где допуск длины оси был больше нормы.

[4MASTER]

Сообщение от Odissey

иногда случается Расклеп пяток .Но это свидетельствует о некачественной термической обработке.

Ну , даже по логике ! Расклеп от удара и не как иначе . О качестве металла даже нечего останавливаться , СССР был лидером в мире по производству сталеи . Сталь была качественная !