Жизнь без репассажа

[Андрей Бабанин]

Всё верно, где-то выгоднее заменить, где-то отремонтировать. Люблю иногда посмотреть пакистанский ремонт деталей. Очень креативно, а самое главное у них в клиентах вполне самые крутые клиенты с тачками, где детали кончились 50 лет назад. Пакистанцам все равно,починят любой агрегат. Плюс не надо забывать, чем реставрация от замены отличается. Эта тема достойна отдельного повествования.

[PoljotNormalnij]

Сообщение от stanalma

И всё же ещё раз....
По-факту,обслуживание очень бюджетной механики типа Ориент-Сейко 5 и прочего
Элементарно финансово не имеет смысла.
А сколько дешёвого кварц фешена и прочего Порше дизайна...?
Предполагаю,в мегаполисах и на Западе это именно так

Как Порше Дизайн попал в категорию "дешевого прочего"?
https://www.porsche-design.com/ca/en...WAP0710180S50Y

16k + CAD

Сообщение от stanalma

Я про свою ситуацию в Канаде писал
Есть очень небольшие и неизвестные мастерские
Где работают пожилые Китайцы или Индусы
Но и там минимальная цена репассажа механизмов Ориент или Сейко 5 начинается с 100 баксов
А 2824 или 6R35-$250-300.

Если в Канаде предлагают репассаж за 100-300 долларов, то нужно разворачиваться и уходить или по крайней мере узнать что входит в их репассаж и попросить фото отчёт
Они по-моемому 60+ долларов за час берут и 20-40 за замену батарейки

[Dim38]

Сообщение от PoljotNormalnij

Если в Канаде предлагают репассаж за 100-300 долларов, то нужно разворачиваться и уходить или по крайней мере узнать что входит в их репассаж и попросить фото отчёт
Они по-моемому 60+ долларов за час берут и 20-40 за замену батарейки

Там канадские баксы, так что не так все страшно
А так да, если там зарплата в час по 20-25 баксов, то конечно батарейку за $30-40 самое то , а крышку протереть? Хотя знаю , что в Канаде б/у рынок хорошо развит. У меня товарищ там куча инстумента за копейки накупил , а в Европе ничерта нету. А там дальше по месту жительства Канада или Европа человеку решать, что ближе крыса в мусорке или медведь

Да ребята, услуги страшно дорожают
Проще рабочим на заводе уже платить. Там молча рабы/машины детали делают и ничего не возникают.
Вот и получается все идет к тому, что услуги дорогие, а запчасти дешевые
Сидеть играться потеть перебирая за 3 тыс руб над твоими старыми Сейко никто не будет..
Вот такая жизнь, что выгоднее часы дороже содержать чем дешевле
Даже батареечники наглеть стали

[junketXL]

Город Нови Сад, Сербия, самая уважаемая в городе часовая мастерская, работает уже 44 года, по совету старожилов заказал там, как я думал, "репассаж" IWC Ingenieur. Стоимость 200 евро.
После "репассажа" ходят неплохо, -6 сек в сутки, но при ручном заводе остановленных часов начинают ходить только после 20го вращения.
На мой вопрос "а что с герметичностью" мне сказали - "у нас герметичность не требуют, мы не проверяем, да и нечем".
На этом я "репассажи" в маленьких городах и даже странах завершил навсегда и пошел читать тему "жизнь без репассажа".

[MiDeT]

На часах 2022 года на 2892-а2 высох автоподзавод..... Я все понимаю... Но 2 года редкой носки, не слишком ли?!? Так и попробуй жить без репассажа.

Вопрос ув. мастерам, если бывают в этой теме и ув. Бабанину:
Почему циферблатом вверх высохший автоподзавод крутит ротор заводной головкой, но при этом циферблатом вниз ведет себя как часы в порядке.... Это что за такая странная строгая зависимость от направления гравитации) ?

[блэк]

Тема "жизнь без репассажа" открыта в 2020 году. За 4 года она не только не потеряла своей актуальности, а на против - стала еще острее. Не знаю по какой причине, но в часовом сервисе отмечается печальная тенденция - падение качества ремонта при не малом ( очень долго подбирал корректное определение) росте стоимости услуг.
Можно открывать новую тему - "СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧАСОВ, КАК ЛУЧШЕЕ ЛЕКАРСТВО ОТ ЧАСОВОЙ БОЛЕЗНИ".

[aleksandr1967]

Сообщение от vvalera

Как мы раньше жили с механическими клавиатурами поголовно без сервисов?..

Что касается репассажей, то все больше задумываюсь о том, что для дорогих часов это еще можно как-то оправдать, даже если ремонт несколько дороже. Но для дешевых... жалко тратить деньги и время.

И уж совсем гвоздь в крышку... Часы достаточно свежие, года 3 при минимальной носке, отдавал в уважаемый здесь сервис с симптомом "отстают все больше". Думал, сейчас получу ходящие почти в ноль, как другие того же бренда на том же механизме. В итоге получил то же, что и отдавал. Ездил еще пару(!) раз в тот же сервис "для регулировки". Ну да, чуть лучше, чем до репассажа. Незначительно. Почему не попробовали отрегулировать сразу? Нужен им был репассаж? Не думаю, скорее нужны были деньги клиента. Пойду ли я в этот сервис? Очевидно, нет. Понесу ли еще часы в репассаж без явных признаков? Точно нет, мне проще потом переплатить "за износ", но не думать о зря потраченных 15 тыс., которые стремительно приближаются к половине стоимости часов. А тем временем часы того же бренда на том же механизме (селита sw200-1) идут уже 5 лет в +1 без репассажей при более активном использовании.

ранье были другие калибры , более грубые но и более выносливые, 6497\6598 скорее всего последний механизм который е критично переносит отсутствие репассажа .все более поздние калибры рассчитаны на регулярное обслуживание !

[dmitrijshulc]

недавно узнал, официалы СГ у нас не берут на ТО планету (8800 коаксиал), купленную лет 8 назад, т.е. не настолько старое. нет запчастей и ждать месяцев 8.. (регламент, рамки)
за бугор отправлять, риски большие, хз что дальше будет

[sovetop]

Сообщение от sele

Часы...
Я на свою голову купил механическую клавиатуру для компьютера.
Теперь после года использования нужно отправлять в сервис на чистку. Буду отправлять СДЭКом в Москву. У нас в городе такого сервиса нет.

Что простите? Кнопки снял, вытряс грязь, продул, собрал и дальше пользуешься. А вообще. не нужно пить, есть, курить над клавиатурой

По теме.
Какой профит брать механику, при таких вводных?