Модернизация

[Mandein]

Уважаемые форумчане, имеется у меня довольно необычный вопрос. Каким образом возможно оснастить обычные советские часы минимальной пыле-влагозащитой если изначально они небыли таковыми? Своего рода моддинг. Ну, проклеить стекло и придать ему некоторую герметичность - это понятно. А что делать с узлом заводной коронки и задней крышкой (она на защелке) непонятно. Может быть у мастеров и знатоков часового дела будут какие-нибудь соображения на этот счет?

[2-D]

У меня знакомый водитель герметиком промазывал все щели, но это была одноразовая мера на китайских кварцевых часах. Часы ломались - он их выбрасывал и покупал новые, которые опять промазывал герметиком и так далее. Удивительно, но способ был действенный.

[Mandein]

Согласен, но это как-то не эстетично Место стыковки задней крышки с корпусом это ещё ладно, но вот как защитить коронку
В принципе особой водозащиты не требуется, лишь бы не проникала случайная влага при мытье рук и самое главное, при непреднамеренном попадании в сильный дождь (ливень) или при нахождении в условиях высокой влажности. Часы не "одноразовые", механика с ручным заводом; очень нравятся как внешне, так и по точностным характеристикам. Может быть какой-нибудь сальничек промасленный на заводную ось?

[OddyRash]

Не промасленый, а просиликоненый. Необходимо поставить в корпус футор от Ориента и его-же головку.

[Иван Петрович]

Можно сделать сальник самому. Жидким силиконом (Момент) заполняете подходящею по размеру трубочку (я пользуюсь трубками от капельницы). Через 2-3 дня силикон застынет. Отрезаете сколько надо, колизваром или просто иголкой проделываете отверстие по центру. Снять трубку. Место установки сальника на валах завода и перевода предварительно смажьте силиконом (для герметизации часов) вместо смазки.

[Mandein]

Спасибо за конструктив! Но футор и коронку от Ориента поставить можно не во все наши старые (и очень старые )часы. А вот про силикон я как раз и подумывал. То есть ставить прокладку нужно на оси уже внутри корпуса, за футором, правильно? Просто дело в том, что футор как таковой, установлен у меня не на корпусе часов, а на механизме. При установке механизма, он попадает в полукруглые проточки на верхней и нижней частях корпуса.
Смазывать место посадки сальника нужно видимо силиконовым маслом, типа ПМС 100?

[Андрей Бабанин]

Среди винтажа встречал условно герметичные часы - когда механизм намного меньше корпуса. Тогда влага, попав в корпус чаще всего успевает испариться, прежде чем достигнуть важных деталей механизма. Может наоборот,систему проветривания организовать? Чем больше дыр, тем лучше часам...

[Mandein]

Испариться- то она испаряется, только ведь, чем дольше она будет испаряться, тем выше вероятность повреждения. Вот пример,- часы "Звезда" на 1802. Корпус из двух половинок, пыльник- вот и всё! Если влага проникнет внутрь, то пиши пропало
Я конечно, могу понять ваше негодование,- развел мол, дебаты из-за пустяка,- это вам не Бланпа... Но очень мне эти часы по душе, ношу их иногда с удовольствием, да и какой-никакой отечественный винтаж.

[Mandein]

Ну вот, стоило упомянуть марку часов, как интерес к данному вопросу на форуме сразу же упал

[Андрей Бабанин]

Там пыльник с футером, так что можно поменять головку или изготовить сложную прокладку. А вообще проще сделать аналогичной формы корпус с предусмотренной водозащитой, чем сделать хотя-бы небольшую водозащиту имеющегося. Учитывая стоимость запчастей на Звезду, проще в случае тяжелых последствий (когда часы не были просушены долгое время) просто поменять часть деталей или механизм целиком.