Север Норвегии продолжает манить)

[Murman-2]

Очередная поездка на север Норвегии.
Предыдущие тут: http://forum.watch.ru/showthread.php?t=340439
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=238429
Планировался Нордкап, но прогноз погоды неумолим, а в плохую погоду там делать нечего. Действие зелёной карты истекает, да и лето на исходе, поэтому принято решение выезжать и дальше по обстановке.
Переночевав в Киркенесе, с утра выехали в неизвестность. Т.к. дорога бежит через Нейден остановились у водопада. После прошедших дождей он стал мощным и щумным:




Дорога красивая. Петляет часто. Ехать интересно:




Проезжаем Бугойфиорд:





Двигаемся в сторону Тана-брю. Названия у многих мест простые. Тана - река, брю - мост. Долго не думали видимо. В Тане второй по величине в Скандинавии подвесной мост. Было желание сфотографировать его, но не впечатлил. Проскочили и дальше поехали вдоль Танафиорда. Этот фиорд не замерзает зимой, как говорят и тянется на 65 км. Погода испортилась и фотки не получились. Но там красивые горы, с фиолетовым отливом.




Навигатор повёл направо, и увидели открытый рудник. Раскапывают с фиолетовым отливом гору. Не разобрался ещё, что добывают. Если кто подскажет - буду благодарен:



Дальше дорога идет через перевал. Зимой его переметает часто и периодически проезжаем шлагбаумы перекрывающие дорогу в таких случаях. Рядом щиты с расписанием движения снегоуборочной машины. До подъёма в горы полно фермерских хозяйств, на полях в полиэтилен упакованное сено, пасутся коровы. Наверху картина совсем иная:




Абсолютно лысая местность. Но и здесь живут люди, пасутся олени... Спустившись с гор сразу упираемся в деревушку с одноимённым фиорду названием - Конгсфиорд:



Сразу за Конгсфиордом деревушка Вейнес. К ней уже нет асфальтированной дороги. Т.к. я координаты места снял с карты ещё в Мурманске, то не доверять навигатору оснований нет, но сомнения были:



Отбросив сомнения поднялись на вершину и вот мы на месте. Вы видите танк??? А он есть!

[Murman-2]

В этом месте находилась артиллерийская батарея Конгсфиорд входившая в группу "Эсмер". Это батареи Атлантического Вала, построенного инженерами третьего рейха во время второй мировой войны. Страницы этой истории широко не освещались и о них мало написано в учебниках истории. Назначение Атлантического вала - не допустить высадку союзников в условиях недостатка полевых войск. Оборона построена линейно. Исполнение впечатляет. Ещё это место знаменито тем, что здесь на утёсе стоит танк Renault FT17. Оккупировав Францию немцы получили более полутора тысяч таких машин. Использовали их для охраны аэродромов, для обучения будущих танкистов и т.д. В Норвегии эти машины использовались вместо дотов. Наверное, местный танк - это именно этот случай. Видно мотки колючей проволоки - понятно, что это линия обороны препятствующая прорыву десанта.



Такой рено - дедушка всех современных танков. Самый удачный танк первой мировой войны. Первый в мире танк с вращающейся башней. Информации в сети о нём много, поэтому я не буду более подробно останавливаться. Наш танк был разграблен в 2008 году. До этого времени он был на полном комплекте, насколько это было возможно.



Сфотографировался с танком, чтобы были представления о его размере:



Конечно, лучше чтобы не было войны:

[Murman-2]

От танка поднимаемся к батарее. Находим пещеру. У входа валяются цинковые ящики.



Поднимаясь, вспоминаем, что мы с часового форума:



Т.к. здорово замёрзли на ветру, решили вернуться к машине и попробовать проехать насколько это возможно на ней:



Подъезжаем прямо к головному доту. Артиллеристам должно быть понятно его назначение. Полагаю это дальномерный пункт.



В помещении пониже видимо был пулемётный расчёт. Там сохранились остатки ноги, думаю, что для пулемёта. Так и не нарыл ничего об устройстве. Вид из верхней амбразуры:



Всего здесь было размещено пять французских трофейных орудий 15,5см K.416(f). Они могли стрелять на 19 км. Условно батарея мне напомнила крейсер: носовое орудие чуть пониже и впереди остальных, два бортовых на склонах и два кормовых, верхний дот напоминает ходовой мостик. Но это мои фантазии, конечно)))



Выглядело это примерно так (фотки не мои)





Отдельно хочется отметить хорошую сохранность, поработали здесь только время, ветер и вода. Вся сопка изрыта окопами соединяющими позиции батарей, есть и подземные коммуникации, но отсутствие фонарика не дало возможности ознакомится с ними.



В общем-то на этом можно было бы поставить точку.



И красивое фото хорошо бы завершило рассказ, но в голове сидел Берлевогский маяк - как мне сказали перед выездом - красивое место, поэтому здесь мы решили поставить запятую)

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 23 МИН --------

Спуск на дорогу показался сложнее подъёма, хотя это и не покажется сложным владельцам внедорожников.







Оставляем позади Вейнес:



Выезжаем на шоссе:









Финны устроили фотосессию с сёрфом на пляже:



А вот и маяк:



Погуляли у маяка, восхитились волнами:



Доехали до Берлевога. В переводе это жемчужный залив. Но встретил нас Берлевог унылым видом. Совсем нет цветов у домов, на заправке принимают только карточки статойл и заправиться не получилось. Хорошо, что было 10 литров бензина в канистре и хватило топлива на обратный путь. На пути домой остановился снять маяк:



Вот и всё. Время поджимало и назад двигались без остановок.

[Rachkovskiy]

Здорово, и снова, спасибо.

[abz]

Даа, красота!!! "Манят и манят" эти места. А в августе, конечно, шикарно там, но осень начинает проявляться во всей своей красе, с ветрами и штормами.
Спасибо за репортаж!

[Durachok]

Ничто не сравниться с красотой северной Атлантики!

[noone]

Спасибо за историю и фото!
Очень люблю нашу северную природу. Кто-то скажет: суровая, глазу не за что зацепиться, а по мне - так лучше нет.

[thunes]

Рад что есть ценители северной красоты на нашем форуме!
Вдохновляющий обзор! Спасибо

[terry82]

Только сейчас увидел тему. Большое спасибо! Все просто супер!!!