Ремонт часов и обслуживание

Ankir · #1 04.10.2019, 09:09

Приветствую! Подскажите пожалуйста, какие сложности могут возникнуть при репассаже этого калибра (в плане подбора и замены запчастей)?
Понятно, что сам по себе мех простой и изученный вдоль и поперёк, но при градации ТОП и с учетом того, что Тюдор ставит свой узел регулировки хода, противоударное устройство, и что то ещё, не помню... мост что ли...
Какие вообще детали в основном меняются при репассаже?
Спасибо!

Dima343 · #2 04.10.2019, 09:34

Иногда требуется замена колёс и реверсивок автоподзавода, пружины, намного реже - заводных колёс и колес ангренажа
При ударе по заводной головке - переводной рычаг и заводной вал
Все эти детали подойдут от обычного 2824

Ankir · #3 04.10.2019, 10:08

Dima343 то есть в принципе никаких заморочек возникнуть не должно, и обслужиться можно будет в обычном, нормальном сервисе?

Dima343 · #4 04.10.2019, 10:33

Да_

Ankir · #5 17.10.2019, 09:40

Подскажите ещё пожалуйста, насколько надёжен вариант крепления механизма в корпусе часов, с помощью (так называемых) прижимных лапок?

Trops · #6 20.10.2019, 05:38

Цитата:

Сообщение от Ankir

Подскажите ещё пожалуйста, насколько надёжен вариант крепления механизма в корпусе часов, с помощью (так называемых) прижимных лапок?

Вот как ответить на этот вопрос???

Ankir · #7 20.10.2019, 07:41

Цитата:

Сообщение от Trops

Вот как ответить на этот вопрос???

В другой теме я более развёрнутый вопрос задал...

Ну не то чтобы смущает)). Интересует его конструктивная продуманность. Не слабовато ли... как часто возникают проблемы с этим креплением... не откручиваются ли винты...
Изначально мне вообще стало не понятно, каким образом обеспечивается жёсткость конструкции. Теоретически, с такими точками крепления, мех должен быть (ещё раз теоретически) склонен к вращению (минимальному конечно) вокруг оси автоподзавода (ну так, чтобы образно понять)) ). И складывается ощущение, что от этого вращения его оберегает только вал ЗГ.
Ну как то так...

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 28 МИН --------

Вот

Dima343 · #8 20.10.2019, 13:18

там все хорошо друг к другу прижимается (кольцо к корпусу, а мех к кольцу), а пружинистое усилие от лапок мешает винтам откручиваться

Нажмите на изображение для увеличения
Название: tudor.png
Просмотров: 194
Размер: 3.9 Кб
ID: 2740772

Ankir · #9 20.10.2019, 13:43

Dima343 спасибо за схему! Вот теперь все понятно.

Trops · #10 20.10.2019, 19:55

Всё там откручивается и обламывается... Пластиковый держатель безопаснее, но чаще ломается вал. В общем идеального решения нет

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Сравнение ЕТА2824-2 и SW200-1.	marko	О часовых механизмах	51	21.10.2023 15:44
Elliptic Grade Aviator от Beltonn	Ego	Новости	0	08.04.2014 01:55

Этот пользователь сказал Спасибо! Dima343 за это сообщение:
Ankir (04.10.2019)

Этот пользователь сказал Спасибо! Trops за это сообщение:
Ankir (20.10.2019)