Тугой завод часов на ETA 2783

[Tipchik1]

Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Попали ко мне часы семидесятых годов не использовавшиеся, новые, так называемые NOS (новые старой распродажи). В них стоит вышеозначенный ETA 2783. Идут хорошо, выглядят отлично, но очень, очень туго заводятся от головки. Что это? Особенности механизма или затвердевшая от времени смазка? Профессионалы, подскажите пожалуйста.

[Андрей Бабанин]

2783 один из предшественников 2824. Последний, похоже, заимствовал тугой завод от прародителей. В-общем, туговат он в заводе.

[marko]

Сообщение от Андрей Бабанин

2783 один из предшественников 2824. Последний, похоже, заимствовал тугой завод от прародителей. В-общем, туговат он в заводе.

Не хочу открывать новую тему, у меня возник тоже вопрос. В Лонжине стоит 2824-2, в Штайнхарте 2893-2, так вот у 2893-2 гораздо мягче ручной завод, чем у 2824-2. Должно ли так быть? И является ли это технической особенностью 2893-2? У 2824-2 явно туговатый завод.

[Андрей Бабанин]

Так и есть, 2893 (на базе 2892А2) имеет очень мягкий завод по сравнению с 2824. Связано с конструктивными особенностями - у 2824 лишь одно промежуточное колесо между барабаном и заводным трибом, а у 2892 - целых 3, плюс еще понижающая передача - что и облегчает завод, правда при этом увеличивет количество оборотов до полного завода.

[marko]

Очень интесно. Болшое спасибо. А значит ли, что у 2892 теряется надёжность в этом месте или требовательность к смазке, имея более усложнённую кострукцию ручного подзавода?

[Tipchik1]

Сообщение от Андрей Бабанин

2783 один из предшественников 2824. Последний, похоже, заимствовал тугой завод от прародителей. В-общем, туговат он в заводе.

Ну мое впечатление (опыта у меня конечно маловато), что туговат до невозможности. Из-за затвердевшей смазки это может быть?

[Андрей Бабанин]

Не мешает проверить, туго, но не очень. 2892 по подзаводу относительно чувствителен к смазке, правда, с другой стороны барабана - один из лимитирующих узлов - узел автоподзавода.

[Tipchik1]

Сообщение от Андрей Бабанин

относительно чувствителен к смазке, правда, с другой стороны барабана - один из лимитирующих узлов - узел автоподзавода.

А как до него добраться, чтобы смазать?

[Андрей Бабанин]

Он крепится на 3 винтах к платине. Но лучше это делать у квалифицированного мастера, 2892 деликатен в обращении

[Tipchik1]

Сообщение от Андрей Бабанин

Он крепится на 3 винтах к платине. Но лучше это делать у квалифицированного мастера, 2892 деликатен в обращении

У меня 2783 То есть не разбирая не подберешься?
И сколько такая "смазка" может стоить у мастера?