Будильник Слава - сточило цапфу

[siealex]

Попадались ли кому-нибудь случаи, когда в малогабаритном будильнике Слава цапфа промежуточного колеса (одна, только со стороны мостов!) сточилась примерно в два раза по толщине? В чём может быть причина? Дали банально промыть - пришлось менять как колесо, так и футор в мосту.

[Ershov Alexandr]

Случалось десятки раз в моей практике, и всегда со стороны моста. Колёса в наличии были всегда и футора. Кстати, с секундным колесом такое тоже случалось, но немного реже.

[Ershov Alexandr]

Сообщение от siealex

Попадались ли кому-нибудь случаи, когда в малогабаритном будильнике Слава цапфа промежуточного колеса (одна, только со стороны мостов!) сточилась примерно в два раза по толщине? В чём может быть причина?

Причина, думаю, в хорошем запасе прочности механизма, качестве исполнения и в несвоевременном обслуживании. Я заметил что такие дефекты чаще встречаются в более ранних выпусках. Будильник, исправно работая из года в год, не побуждал владельца к его обслуживанию. Как говорится работает не мешай. Серьёзные износы в мосту и платине (центральное колесо) наблюдались, например, в Победе ранних выпусков. Если покопаться в памяти подобных случаем найдётся немало. Никто же не занимается их учётом и систематизацией.

[Dima343]

возможно часы смазывали "поверхностно" - по грязному, без разборки и мойки
возможно в цапфе была коррозия

[siealex]

такие дефекты чаще встречаются в более ранних выпусках.

Агрегат поздний, уже с пластиковым барабаном сигнала.

Колёса в наличии были всегда и футора.

Повезло, сейчас уже с этим труднее, особенно с футорами - они часто попадаются с существенной выработкой.

[dmvt1]

Сплошь и рядом. До состояния иголок стачиваются. Механизмы с огромным запасом прочности выполнены и работают без всякого обслуживания пока не разваливаются.