Заправка пружины в часы СССР

[JackSparrow]

Добрый день, уважаемые форумчане!

Подскажите, пожалуйста.

Впервые заправляю пружину на часах СССР с ручным заводом.

Для японцев у меня есть "моталки" тут всё хорошо.

В советских часах открывал крышку барабана, мыл, сушил, смазывал, закрывал.

Сегодня решил поучиться мотать их руками.

1. Перепутал положение мечевидной накладки и пружина

намоталась не в том направлении. Понял это в конце.

Вынул. Она из S образной превратилась в не совсем понятно что.

Перемотал. Такая пружина уже не годится?

2. "Гардой" мечевидной накладки сложно попасть в прорезь. Делаю пару витков и начинаю пинцетом поправлять. При намотке ещё витки двигаются и гарда уходит в сторону. Нет ли тут каких хитростей?

[gosha1]

У Душана Владимировича в разделе есть тема " пружина двигатель часов". Прочитайте её, больше чем там написано Вам никто здесь не ответит.

[Evilcat]

С пружиной ничего не случится))) На крайняк для совчаспрома немеряно доноров)))
Заправляете пружину полностью в барабан, далее ненужной отверткой упираетесь в торчащую часть гарды и проворачиваете пружину целиком до попадания нижней части гарды в отверстие для неё. Придерживайте в процессе всю конструкцию, а то вжух... и как минимум поиски вала)) Потом накрываете крышкой , тут уже прицелиться несложно. Варварски, но работает. Ну и весь процесс в перчатках либо напаличниках.

[JackSparrow]

Сообщение от Evilcat

Придерживайте в процессе всю конструкцию, а то вжух... и как минимум поиски вала))

По поводу вжух у меня паранойя какая-то. Очки надеваю при работе с пружиной. В смысле защитные. Вроде и держу хорошо и не выбивало пока. Неудобно только местами. Снимаю в оптику посмотреть и опять надеваю

[Evilcat]

Оно и правильно. Техника безопасности-наше всё!

[popeye]

С правильно подобранной моталкой не должно быть проблем. Если моталка слишком маленькая по диаметру, то пружину развернет после выдавливания. Новые пружины продаются в металлических державках с отверстием под диаметр барабана. Если изготовить что-то похожее, то можно пружину в такую державку заправить, вставить гарду (по английски это называется "T-end") в отверстие и, плотно придерживая, выдавить пружину в барабан.

[dmvt1]

Намотка пружины операция элементарная, но требует опыта, который надо нарабатывать. Заправлять кончик Т образного фиксатора надо сразу же при начале намотки. Наматываете 1-2 витка и далее крутите пружину в сторону противоположную намотке пока кончик не попадет в отверстие барабана. Все крутится предельно легко и никакого варварства. Далее спокойно продолжаете намотку. S-образные пружины наматывать посложнее, но там главное правильно направление намотки выбрать. Я перед извлечением пружины каждый раз делаю зарисовку в какую сторону была намотка и как стоял вал. Экономит массу времени на ненужных переделка.

[JackSparrow]

Сообщение от dmvt1

Я перед извлечением пружины каждый раз делаю зарисовку в какую сторону была намотка и как стоял вал.

Дмитрий' а вал в смыле по разному может стоять?

Я зажимаю верхнюю часть в клюбу' чуть наживляю и прокручиваю против часовой стрелки. Он входит между витков. Далее' пробую наматывать' если наматывается' то всё. Закрываю крышку.

[JackSparrow]

Продолжу свои вопросы в этой теме.

Подскажите' пожалуйста.

Установил барабан о котором писал выше на Ракету 2609на.

В целом механизм на ходу. Решил полностью свернуть и распустить пружину для распределения смазки.

От заводного вала до упора вышло под 80 оборотов :/

Такого же не может быть?

Я поставил барабан с донора. Его не открывал. От начала

завода до упора под 100 оборотов заводной головкой.

Вроде бы собрал всё правильно и всё на своих местах.

Подскажите' пожалуйста' в чём может быть причина?

[popeye]

Сообщение от JackSparrow

От начала
завода до упора под 100 оборотов заводной головкой

А как вы считаете обороты заводной головки? Учтите, что на один оборот барабана приходится несколько оборотов заводной головки.